[实用新型]一种应用于园林石板路的搬运车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及园林建设的技术领域，更具体地说涉及一种应用于园林石板路的搬运车。

背景技术：

目前一些园林除了一些行车的路道外，还设有一些步行的小路、小径，其步行的小路、小径一般采用石板铺设而成，而园林内铺设小路、小径用的石板一般通过人员手工搬运铺设，但石板本身较为笨重，其需要耗费较多的人力，同时铺设小路、小径的工作人员的劳动强度较大。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种应用于园林石板路的搬运车，其方便石板的搬运和卸下，从而能节省人力并可以减少相关工作人员的劳动强度。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种应用于园林石板路的搬运车，包括车体，车体由车架、车轮安装支架和车轮组成，车架的前端固定连接有支轴，支轴上铰接有若干个L型的限位块，限位块的下端面抵靠在挡板上，车体的车轮安装支架上固定连接有水平的支撑杆，挡板的两端插接在支撑杆和车架之间的间隙内并抵靠在支撑杆上，挡板的下端面上固定连接有连杆，连杆的后端成型有把手；车体上车架的两侧设置有限位机构，限位机构包括固定在车架侧壁上的两个定位块，导轨的两端固定在定位块上，导轨上插接有L型的夹块。

所述的挡板上设置有复位机构，复位机构包括若干导向杆，导向杆的前端固定在挡板上，导向杆的后端插接在挡杆上，挡杆固定在车架上，导向杆上插套在压簧，压簧的两端分别抵靠在挡杆和挡板上。

所述支撑杆的前端固定有加强杆，加强杆固定在车架上，支撑杆的后端至支轴的间距大于挡板的宽度。

所述车架的后端固定连接有手柄。

所述的限位块的顶端成型有尖角。

所述的连杆上插套有导向套，导向套固定在车架上。

本实用新型的有益效果在于：

它采用了一种便于卸货的搬运车来代替工作人员手工搬运和卸下，从而即方便了石板路的铺设，同时又节省了人力，减轻了工作人员的劳动强度。

附图说明：

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为本实用新型仰视的结构示意图。

图中：1、车体；11、车架；12、车轮安装支架；13、车轮；2、支轴；3、限位块；4、挡板；5、支撑杆；51、加强杆；6、连杆；61、把手；7、复位机构；71、导向杆；72、压簧；73、挡杆；8、限位机构；81、定位块；82、导轨；83、夹块；9、导向套。

具体实施方式：

实施例：见图1至3所示，一种应用于园林石板路的搬运车，包括车体，车体由车架、车轮安装支架和车轮组成，车架的前端固定连接有支轴，支轴上铰接有若干个L型的限位块，限位块的下端面抵靠在挡板上，车体的车轮安装支架上固定连接有水平的支撑杆，挡板的两端插接在支撑杆和车架之间的间隙内并抵靠在支撑杆上，挡板的下端面上固定连接有连杆，连杆的后端成型有把手；车体上车架的两侧设置有限位机构，限位机构包括固定在车架侧壁上的两个定位块，导轨的两端固定在定位块上，导轨上插接有L型的夹块。

所述的挡板上设置有复位机构，复位机构包括若干导向杆，导向杆的前端固定在挡板上，导向杆的后端插接在挡杆上，挡杆固定在车架上，导向杆上插套在压簧，压簧的两端分别抵靠在挡杆和挡板上。

所述支撑杆的前端固定有加强杆，加强杆固定在车架上，支撑杆的后端至支轴的间距大于挡板的宽度。

所述车架的后端固定连接有手柄。

所述的限位块的顶端成型有尖角。

所述的连杆上插套有导向套，导向套固定在车架上。

工作原理：本实用新型一种方便搬运石板和卸货的搬运车，其搬运车车体1的车架11前端铰接有限位块3，限位块3后挡板4的作用而不能转动，从而承放在车架11上的石板在搬运过程中，其石板的前端抵靠在限位块3上从而阻止石板下滑，同时将夹块83移动到石板后端的侧边，通过夹块83限制石板，从而能够防止石板运输过程中发生翻转掉落，而当达到目的地时，拉动连杆6驱动挡板4向后移动，从而挡板4脱离限位块3，限位块3在石板的作用下翻转，从而石板滑下车架11，然后放掉连杆6，挡板4在压簧72的作用下复位并驱使限位块3翻转复位方便石板的下次搬运。