[实用新型]一种管路连接接头

说明书

技术领域

本实用新型属于管路连接装置技术领域，尤其涉及一种管路连接接头。

背景技术

在发动机台架试验过程中，需要将发动机的各类管路根据其工作要求，进行相应的连接， 其中连接耗时最长的是进排气管路。现有管路多采用沟槽式接头连接或法兰式连接的方式。 其中，采用法兰式连接的方式时，一方面由于所有管路连接前需重新焊接法兰，因此在台架 动火时存在安全隐患。另一方面，由于管路较粗，排气管温度较高，且采用垫片密封的方式， 因此安装、拆卸复杂且容易产生漏气。采用沟槽式接头连接(不适合后处理箱连接)时，仍 然需要焊接预加工的沟槽管道，且同样存在密封圈容易在高温下产生老化漏气的情况。

随着排放试验要求的提高，对进排气管路的连接密封性要求也越来越高，尤其是国四及 以上机型采用后处理箱，存在大量的管路与管路连接，导致管路复杂，且不同公司生产的后 处理箱外形及连接尺寸各异，试验准备过程中只能采用现场连接的方式进行。采用法兰现场 焊接、螺栓紧固密封的方式，费时费力，且因为发动机测试台架有各类燃油管路，动火焊接 存在较大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有发动机管路连接技术存在的耗时长、密封不严、振动开裂和无法重 复利用等不足，提供一种简单快捷、可重复利用且无垫片密封的管路连接接头。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种管路连接接头，其包括紧固卡套和卡箍，所述紧固卡套为弧面筒状，其一端带有卡 槽，另一端伸入卡箍内，且弧面上固定有连接块，所述连接块上安装有紧固螺栓，所述卡箍 上带有用于卡入紧固螺栓的开口。其中，通过紧固螺栓将紧固卡套与卡箍连接，由于紧固卡 套受到了卡箍的紧固而实现两者之间的紧固密封。

进一步的，所述卡箍内侧壁有卡牙，在卡箍紧固过程中同时实现卡箍与管路之间的紧固 和密封。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)简单快捷、可以重复利用，无需使用任何密闭圈、管路密封严且能够拆卸，可实现 管路之间的快速连接；

(2)实际使用中，由于管路工作在高温状态，密封面由于高温的作用，材料会发生膨胀， 会加强密封效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1仰视图的全剖视图；

图3是卡箍的结构视图；

图4是本实用新型的装配示意图。

图中编号：1、紧固卡套；2、紧固螺栓；3、卡箍；4、接口管；5、卡槽；6、卡牙；7、 开口；8、密封面；9、连接块。

具体实施方式

以下结合附图对实用新型作进一步的阐述：

如图1所示，一种管路连接接头(以与后处理箱的连接为例)，其包括紧固卡套1和卡箍 3，所述紧固卡套1为弧面筒状，其一端带有卡槽5，另一端伸入卡箍3内，且弧面上固定有 连接块9，所述连接块9上安装有紧固螺栓2，所述卡箍3上带有用于卡入紧固螺栓2的开口 7。其中，通过卡槽5与排气尾管连接，通过紧固螺栓2将紧固卡套1与卡箍3连接，由于紧 固卡套1受到了卡箍3的紧固而实现两者之间的紧固密封。如图2所示，卡箍3内侧壁有卡 牙6，在卡箍3紧固过程中同时实现卡箍3与处理箱的接口管4之间的紧固和密封。

使用时，将卡箍3紧固到后处理箱的接口管4处，保证卡箍3突出一部分用于卡箍3与 紧固卡套1之间相连。如图3所示，将紧固卡套1套入紧固好的卡箍3中，同时将紧固螺栓 2套入卡箍3上的开口7，通过紧固螺栓2和与其配合连接的螺母实现紧固卡套1与卡箍3之 间连接。如图4所示，通过紧固螺栓2的紧固，使紧固卡套1的弧面与接口管4逐步拉近， 并最终接触形成密封面8，实现后处理箱与其他管路之间快速密封连接。

以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照上述实施 例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实 施例记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行替换；而这些修改或者替换，并 不使技术方案的本身脱离本实用新型技术方案的精神和范围。