[实用新型]节能式有轨电车安全门系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种节能式有轨电车安全门系统。

背景技术

轨道交通作为现代大城市中快捷的公共交通体系，已经越来越的被应用在世界各个国家之中，作为一种公共交通系统，安全是最重要的；因此为了保护乘客上下车安全以、列车的安全运行、及维护公共交通秩序，一般站台都会设置安全门，以防止意外情况的发生；现有的轨道交通安全门由于结构设计不合理已经很难适应人们的需求了，所以亟需一种节能式有轨电车安全门系统以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种节能式有轨电车安全门系统，该节能式有轨电车安全门系统可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种节能式有轨电车安全门系统，该节能式有轨电车安全门系统包括底座及设置在底座上方的左柜体和右柜体；左柜体内部设置有报警装置、总控装置及音响，音响与报警装置电路连接，报警装置与总控装置电路连接；左柜体内部上端面设置有顶部升降电机，顶部升降电机通过顶部升降杆与红外探测装置相连接，红外探测装置上设置有红外传感器，左柜体的外侧端面上设置有信号发送装置，信号发送装置与报警装置电路连接，所述左柜体和所述右柜体的侧端面上均设置有伸缩挡块；伸缩挡块外部均套设有海绵防护套，左柜体和右柜体的侧端面上均设置有底部红外传感器，底部红外传感器与总控装置电路连接；右柜体内部设置有指纹识别装置，所述指纹识别装置与设置于所述右柜体外端面的指纹采集器电路连接，所述右柜体和所述左柜体内部均设置有侧滑轨，所述侧滑轨上均设置有可以沿所述侧滑轨滑动的侧滑动电机，所述侧滑动电机均与所述伸缩挡块相连接；右柜体内部设置有变压装置，变压装置与所述红外探测装置、信号发送装置、报警装置、总控装置、顶部升降电机、音响、指纹采集器、指纹识别装置及侧滑动电机电路连接，变压装置与储电装置电路连接，储电装置与太阳能电池板电路连接。

该节能式有轨电车安全门系统具有的优点如下：

（1）通过设置红外探测装置、红外传感器、顶部升降杆及顶部升降电机，可以防止出现乘客不刷卡跨越安全门进入的情况，同时也可以对红外探测装置的高度进行调节。

（2）通过设置天线、信号发送装置、报警装置、总控装置、左柜体及音响可以在红外探测装置探测到出现乘客不刷卡跨越安全门进入的情况时发出报警信息并进行语音警报。

（3）通过设置压力传感器可以在乘客靠近时自动启动该节能式有轨电车安全门系统以提高该节能式有轨电车安全门系统的工作效率。

（4）通过在伸缩挡块上套设海绵防护套可以防止伸缩挡块夹伤乘客从而提高该节能式有轨电车安全门系统的安全性。

（5）通过在左柜体和有柜体的内侧设置底部红外传感器，可以更方便地监测是否有乘客需要通过该节能式有轨电车安全门系统。

（6）通过设置指纹采集器和指纹识别装置可以使该节能式有轨电车安全门系统实现指纹刷卡及身份验证的功能。

（7）通过设置侧滑动电机和侧滑轨可以对伸缩挡块的高度进行调节，以满足不同地区的不同需求。

（8）通过设置太阳能电池板、储电装置及变压装置可以使得该节能式有轨电车安全门系统更为节能，同时也可以在出现断电的情况下继续使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的节能式有轨电车安全门系统的结构示意图。

其中：1、红外探测装置；2、红外传感器；3、顶部升降杆；4、天线；5、信号发送装置；6、报警装置；7、总控装置；8、左柜体；9、顶部升降电机；10、音响；11、压力传感器；12、底座；13、伸缩挡块；14、刷卡区；15、右柜体；16、海绵防护套；17、底部红外传感器；18、指纹采集器；19、指纹识别装置；20、侧滑动电机；21、侧滑轨；22、太阳能电池板；23、储电装置；24、变压装置。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。