[实用新型]一种用于汽车传动轴的密封罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，具体来讲是一种用于汽车传动轴的密封罩。

背景技术

汽车传动轴是汽车上重要的传动部件，分为长轴和短轴；现有的汽车传动轴包括主动轴、从动轴、筒形壳和球笼式万向节，主动轴端部连接球笼式万向节，球笼式万向节位于筒形壳内，筒形壳一侧开口，另一侧与从动轴成一体式，在筒形壳和主动轴之间设有一个密封罩，密封罩在长时候间使用后，由于多次形变及磨损，容易出现破损，使内部润滑油散出，使外部灰尘进入，从而使得球笼式万向节使用寿命较短，使整个汽车传动轴提前报废。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车传动轴的密封罩，能够防止密封罩形变及磨损，提高了密封性能。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于汽车传动轴的密封罩，包括中空的罩体，罩体的侧壁具有多级环形台阶，罩体的左端开设有供主动轴穿过的通孔，罩体的右端开设有与万向节外壳配合的接口，所述罩体由两个相对的半壳体拼接组成，且罩体的右端面开设有环形槽；罩体侧壁的右侧沿周向开设有若干螺孔，各螺孔均与环形槽贯通，且每个螺孔内对应设有一个螺钉。

进一步改进在于：所述两个相对的半壳体的拼接处设置有连接件，两个半壳体通过连接件固定连接形成罩体。

进一步改进在于：所述连接件为卡扣。

进一步改进在于：所述一个半壳体的拼接处设置有凸筋，另一个半壳体的拼接处设置有与凸筋相配合的插槽。

进一步改进在于：每相邻的两级环形台阶中，位于右侧的环形台阶的半径，大于，位于左侧的环形台阶的半径。

进一步改进在于：每相邻的两级环形台阶之间间隔1-3cm。

进一步改进在于：所述通孔呈管状，与主动轴相配合。

进一步改进在于：所述环形槽内设置有若干弧形压片，所述弧形压片与螺钉一一对应且相互配合。

进一步改进在于：所述螺孔为沉头孔，所述螺钉为沉头螺钉。

进一步改进在于：所述罩体的接口通过卡圈与万向节外壳连接。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，在罩体的右端面开设有环形槽；在罩体侧壁的右侧沿周向开设有若干螺孔，各螺孔均与环形槽贯通，且每个螺孔内对应设有一个螺钉。因此，万向节外壳能够安装于环形槽内，并被螺钉锁紧，提高了密封性能。

2、本实用新型中，罩体的侧壁具有多级环形台阶，且与万向节外壳贴合，在罩体运动过程中避免与万向节壳体边缘进行直接碰撞，可防止罩体被万向节壳体边缘磕破，从而确保其使用寿命。

3、本实用新型中，所述罩体由两个相对的半壳体拼接组成，且两个相对的半壳体的拼接处设置有连接件，操作人员打开连接件即可更换罩体，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例中用于汽车传动轴的密封罩的结构示意图；

图2为图1中罩体拆开后的结构示意图；

图3为图1的剖视图；

图4为图3中A部分的放大示意图；

图5为本实用新型实施例中用于汽车传动轴的密封罩的安装示意图。

附图标记：

1-罩体；11-通孔；12-接口；13-环形台阶；14-连接件；15-凸筋；16-插槽；17-环形槽；18-螺钉；

2-主动轴；

3-万向节外壳；

4-卡圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1和图5所示，本实用新型实施例提供一种用于汽车传动轴的密封罩，包括中空的罩体1，罩体1的侧壁具有多级环形台阶13，每相邻的两级环形台阶13中，位于右侧的环形台阶13的半径，大于，位于左侧的环形台阶13的半径。具体的，每相邻的两级环形台阶13之间间隔1-3cm。环形台阶13与万向节外壳3贴合，在罩体1运动过程中避免与万向节壳体3边缘进行直接碰撞，可防止罩体1被万向节壳体3边缘磕破，从而确保其使用寿命。罩体1的左端开设有供主动轴2穿过的通孔11，具体的，通孔11呈管状，与主动轴2相配合。罩体1的右端开设有与万向节外壳3配合的接口12，具体的，罩体1的接口12通过卡圈4与万向节外壳3连接，进一步提高了罩体1的密封性。