[实用新型]舰船号灯自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种舰船号灯用控制装置，具体地说是一种舰船号灯自动控制装置。

背景技术

《国际海上避碰规则》要求：“每一船舶都应正确显示号灯，使他船了解本船的种类、大小、动态、工作性质，以便及时正确判断会遇形势、碰撞危险和避让关系，采取避让行动以避免碰撞”。该条款足以说明正确显示号灯的重要性。而在实际工作中，舰船需显示号灯时，往往存在值班驾驶员对号灯显示时间点把握不准，随意性大等问题；同时根据舰船实时动态，号灯显示正确性不足，给舰船安全带来了隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够自动、快速、准确完成号灯显示，从而确保舰船安全的舰船号灯自动控制装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的舰船号灯自动控制装置，包括能够对号灯显示进行控制的控制系统以及用于采集信息数据并进行信息传输的信息传输系统，信息传输系统经过数据融合系统与控制系统连接，信息传输系统上连接有能度传感器和舰船动态传感器，数据融合系统具有存储有日落至日出信息的时间段数据库和存储有船型信息的船型数据库，能见度传感器、日落日出数据库以及船舶动态传感器、船型数据库的数据信息能够通过信息传输系统及数据融合系统处理后发送至控制系统。

所述控制系统还连接有监视告警系统。

本实用新型的优点在于：

由于设置的能见度传感器、日落日出数据库以及船舶动态传感器、船型数据库以及与控制系统连接的信息传输系统和数据融合系统，由此可以通过实时采集当时能见度、船舶动态等信息，并结合当天日落至日出的时间段数据库、舰船船型资料数据库，综合处理、决策，实现舰船号灯开关自动性、时效性、快速性、准确性，准确完成了号灯显示，克服了人工开启的诸多不利，提高了舰船的安全性，并且在各种天候条件下均可使用，具有较强的实用性；同时控制系统还连接有监视告警系统，还解决了号灯损坏或熄灭等不正常状态，提供了自动报警功能，提醒船长及时更换或修复号灯，防止他船对本船的错误判断。

附图说明

图1为本实用新型舰船号灯自动控制装置的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的舰船号灯自动控制装置作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的舰船号灯自动控制装置，包括能够对号灯显示进行控制的控制系统以及用于采集信息数据并进行信息传输的信息传输系统，信息传输系统经过数据融合系统与控制系统连接，信息传输系统上连接有能度传感器和舰船动态传感器，能见度传感器以2nmile为界限，用于测试航行海区的能见度情况；船舶动态传感器用于测试舰船实时动态，如“在航”、“锚泊”、“系岸”、“其他异常情况”等；数据融合系统具有存储有日落至日出信息的时间段数据库和存储有船型信息的船型数据库，时间段数据库提供当天日落至第二天日出时间段；船型数据库提供本船的种类、大小、工作性质，能见度传感器、日落日出数据库以及船舶动态传感器、船型数据库的数据信息能够通过信息传输系统及数据融合系统处理后发送至控制系统，控制系统还连接有监视告警系统。

其工作原理如下：

能见度传感器、时间段数据库，用于判断是否要显示号灯；船舶动态传感器、船型数据库，用于判断显示何种号灯；再通信息传输系统及数据融合系统处理后，指令发送至控制系统的控制终端，即可实现自动、安全、快速、准确完成号灯显示控制，同时配有监视告警系统，解决了号灯损坏或熄灭等不正常状态，提供自动报警功能，提醒船长及时更换或修复号灯，防止他船对本船的错误判断。