[实用新型]压力缸式支撑杆的锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑件领域，特别涉及一种压力缸式支撑杆的锁紧装置。

背景技术

压力缸式支撑杆是以气体或液体为工作介质的一种弹性元件，通常分为气压式支撑杆或液压式支撑杆，因具有近乎线性的弹性曲线，现广泛用于上翻支撑的高度调节及角度调节等领域。例如，目前汽车上翻式尾厢门的上翻支撑，通常是在尾厢门的一侧设置一个气压式支撑杆，该气压式支撑杆用于支撑尾厢门保持上翻状态，但是为防止因气压式支撑杆突然失效导致尾厢门向下落而导致的安全事故，通常需在尾厢门的另一侧安装一个刚性支撑杆，用于预防尾厢门意外下落。为便于刚性支撑杆形成支撑状态，该刚性支撑杆的一端铰接在门框上，另一端设为折转头，用于插入尾厢门上设置的支架孔中形成刚性支撑固定。然而为方便刚性支撑杆折转头能够容易插入支架孔中，支架孔的孔径必须大于折转头的直径，折转头与支架孔的间隙越大，越便于插入，这个较大的间隙会造成尾厢门上翻后，被刚性支撑杆支撑的一侧悬空，而气压式支撑杆一侧仍将尾厢门支撑在上翻高度，造成尾厢门只有一侧受力，而另一侧不受力的状态。但是在尾厢门的重力作用下，尾厢门位于刚性支撑杆一侧会向下移动与刚性支撑杆折转头接触，导致尾厢门变形，如此长期单侧受力的尾厢门的变形量越来越大，致使变形后尾厢门无法与门框密切配合，导致尾厢门不容易关闭严实，在行驶过程中产生抖动，发出噪音。由于目前使用的压力缸式支撑杆不带锁紧功能，故现有的汽车尾厢门还不能在两侧均设置压力缸式支撑杆，使上翻尾厢门的变形问题长期无法得到解决。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种压力缸式支撑杆的锁紧装置，其结构简单，操作方便，安装尺寸小且成本低廉，能有效的锁定压力缸式支撑杆的长度。

本实用新型的技术方案是：一种压力缸式支撑杆的锁紧装置，包括用于与压力缸式支撑杆的活塞杆固定连接的端座、用于与压力缸式支撑杆的压力缸间隙配合的定位套，以及连接在端座和定位套之间的支撑部，所述定位套上设有供压力缸式支撑杆的压力缸穿过的通孔，该通孔沿定位套的轴向延伸，定位套上设有用于安装一锁杆的开口槽，该开口槽沿定位套的径向延伸进通孔形成与通孔相割的结构，所述锁杆的固定端通过销轴与定位套铰接，锁杆的自由端外伸出定位套的外周面，所述定位套的侧壁上设有一下端为球头的弹性锁销，该弹性锁销沿定位套的轴向延伸进开口槽中，弹性锁销的球头延伸进开口槽的高度不超过开口槽高度的一半，所述锁杆和弹性锁销构成两级锁定机构。

所述定位套的外周面对应开口槽的开口位置固定设有一用于限位锁杆位置的封板。

所述支撑部为套筒，套筒的一端与端座通过螺纹连接，套筒的另一端通过螺纹与定位套连接。

所述定位套的侧壁上设有与开口槽连通的铰接孔，该铰接孔沿定位套的轴向延伸。

所述锁杆的上端和下端均设为水平的切缺平面。

所述定位套的侧壁上设有与开口槽连通的定位孔，该定位孔沿定位套的轴向延伸，所述定位孔中固定设有一套管，所述弹性锁销上活套一预紧弹簧，弹性锁销的上端穿过套管，并螺纹连接压紧螺母，使预紧弹簧呈压缩状态。