[实用新型]巴士洗车机抱臂刷机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种巴士洗车机抱臂刷机构。

背景技术

目前，随着社会快速发展，城市化人口迁移或流动频繁增加，巴士汽车载客量大，车身也越来越长，车高也逐步增高，甚至通过双层巴士来满足需求，同时，巴士汽车的清洁也成了比较繁忙的工作，而传统洗车远远满足不了现实需求，巴士洗车机的应运而生，解决了这一现实问题，此外，由于巴士汽车的车身和车头外形各异，为了能达到一种洗车机能够清洗所有的车身和车型的目的，需要解决的关键问题是抱臂刷的跨度加大，弯臂结构加强，同时，还得考虑有效的实用场地和节约目的，导致众多厂家采用三角铁板筋或斜筋管，但仍然解决不了焊接变形，高温热镀锌变形和抱臂刷洗作业或抱臂归位时的冲击力引起的变形，导致上、下弯臂不同心，甚至引起下弯臂下垂，刷管脱落等问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种巴士洗车机抱臂刷机构，有效解决弯臂结构变形的问题，弥补了现有技术的不足之处。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

巴士洗车机抱臂刷机构，包括旋转轴、上弯臂、下弯臂、泡沫刷、电机及减速机组件和链式联轴器；所述上弯臂的一端与所述旋转轴的上端垂直连接，所述上弯臂的另一端连接所述泡沫刷及所述电机及减速机组件，所述泡沫刷的刷管通过上法兰与所述上弯臂连接，所述电机及减速机组件通过连接轴与所述链式联轴器连接，所述链式联轴器下端与所述上法兰连接；所述下弯臂的一端与所述旋转轴的下端垂直连接，所述下弯臂的另一端通过下法兰与所述泡沫刷下端连接；所述上弯臂与所述旋转轴之间设有上斜筋，所述下弯臂与所述旋转轴之间设有下斜筋，所述上弯臂与所述下弯臂之间设有竖直筋。

进一步地，所述上弯臂和所述下弯臂均设有两处折弯，所述上弯臂的第一折弯处和所述下弯臂的第一折弯处均设有抱臂第一筋板，所述上弯臂的第二折弯处和所述下弯臂的第二折弯处均设有抱臂第二筋板。

进一步地，所述上弯臂和所述下弯臂均通过焊接与所述旋转轴连接并通过抱臂第三筋板加固。

进一步地，所述旋转轴上端还设有抱臂气缸座。

本实用新型的有益效果为：

在上弯臂与下弯臂分别焊接到旋转轴上的同时，上弯臂和下弯臂之间的竖直筋(巴士车身较高，上下跨度较大)与上斜筋及下斜筋形成了稳定的三角形结构，使整个抱臂形成一体，当高温热镀锌或清洗车头和车身时，上弯臂与下弯臂同时受力，避免了下弯臂承受刷管，联轴器，法兰，泡沫刷等全部重力，导致下弯臂下垂，刷管脱落等问题；上弯臂和下弯臂是由矩管切割后折弯形成的弯臂，当刷洗作业或抱臂往复摆臂归位时，受力点仍为折弯处，为增加上、下弯臂折弯处的拉力和压力，采用相同角度高强度抱臂筋板加强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的巴士洗车机抱臂刷机构的结构示意图。

图中：

1、旋转轴；2、上弯臂；3、下弯臂；4、泡沫刷；5、电机及减速机组件；6、链式联轴器；7、刷管；8、上法兰；9、连接轴；10、下法兰；11、上斜筋；12、下斜筋；13、竖直筋；14、抱臂第一筋板；15、抱臂第二筋板；16、抱臂第三筋板；17、抱臂气缸座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。