[实用新型]一种压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机机械，尤其涉及一种压机。

背景技术

目前市面上的人造板材压机中，尤其是针对人造石英石的制造，在压头上设置液压油缸，通过在液压油缸中通入或卸去液压油来使到压头的上升和下降。普通的液压油缸两端都是通入液压油，压头在液压油的作用下压住压头下的原材料，同时压头在震动电机的作用下对原材料进行施压，以制得成品，但由于液压油不能压缩，其所产生的压力大小也不能调节，压头在液压油以及震动电机的作用力下，只能产生一个固定的振动频率，不能进行相应的调节以获得更多的震动能量，因此所制得的产品密度低，树脂含量高，产品质量不稳定。若要提高产品质量，需要在压头上额外设置气缸，这样导致压机的结构复杂，体积庞大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构简化，体积小，工作性能可靠，能通过调节压缩空气的压力大小来获得最佳振幅的压机。

为达到上述技术效果，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供一种压机，包括底座、围框、压头和动力机构，所述动力机构包括第一油缸，所述第一油缸与所述压头相连接，用于提供动力给所述压头；所述第一油缸包括用于通入、排出液压油的第一通道和用于通入、排出压缩空气的第二通道。

作为上述方案的改进，所述第一油缸包括缸体、活塞和活塞杆，所述活塞将缸体分为靠近压头的第一缸体和远离压头的第二缸体。

作为上述方案的改进，所述第一缸体上设有用于通入、排出压缩空气的第二通道，所述第二缸体上设有用于通入、排出液压油的第一通道。

作为上述方案的改进，所述第一油缸还包括密封件，所述密封件设于活塞上。

作为上述方案的改进，所述压头通过拉杆与所述第一油缸相连接。

作为上述方案的改进，所述围框和所述底座为分体结构。

作为上述方案的改进，所述动力机构还包括第二油缸，所述第二油缸与所述围框相连接，用于提供动力给所述围框。

作为上述方案的改进，所述第二油缸包括用于通入、排出液压油的第一通道和用于通入、排出液压油的第二通道。

作为上述方案的改进，所述围框和所述底座为一体结构。

作为上述方案的改进，所述动力机构安装在所述底座内。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型压机，在与压头连接的油缸中，其包括用于通入、排出液压油的第一通道和用于通入、排出压缩空气的第二通道。所述油缸被活塞分成两个缸体，一缸体注入压缩空气，另一缸体注入液压油，活塞在压缩空气的压力作用下，带动压头压向围框中的原材料，压头在震动电机和压缩空气的压力作用下作上下弹性震动，并可以通过调节压缩空气的压力大小来获得最佳振幅，使被压的原材料能获得更多的震动能量，从而制得的产品密度高且树脂含量低，提高产品质量。本实用新型将两端进油的普通油缸改进为一端进气、一端进油的油气混合油缸，简化了压机的结构，节省体积，降低能耗，工作性能可靠，生产效率高。

因此，本实用新型通过调节压缩空气的压力大小来获得最佳振幅，以使得产品密度高，树脂含量低，且结构简化，体积小，工作性能可靠。

附图说明

图1是本实用新型压机的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型中第一油缸的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1所示，本实用新型提供一种压机，包括底座1、围框2、压头3和动力机构，所述动力机构包括第一油缸4，所述第一油缸4与所述压头3相连接，用于提供动力给所述压头3；所述第一油缸4包括用于通入、排出液压油的第一通道41和用于通入、排出压缩空气的第二通道42。具体的，所述压头3通过拉杆6与所述第一油缸4相连接，所述第一油缸4通过拉杆6控制所述压头3，使压头3实现上升或下降的目的。

如图3所示，所述第一油缸4包括缸体43、活塞44和活塞杆45，所述活塞44将缸体43分为靠近压头3的第一缸体431和远离压头3的第二缸体432。所述第一缸体431上设有用于通入、排出压缩空气的第二通道42，所述第二缸体432上设有用于通入、排出液压油的第一通道41。即，活塞44将第一油缸4分成第一缸体431和第二缸体432，在靠近压头3的第一缸体431内通入、排出的是压缩空气，在远离压头3的第二缸体432内通入、排出的是液压油，所述第一油缸4为油气混合的缸体。