[实用新型]循环按钮结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车按钮技术领域，特别是涉及一种循环按钮结构。

背景技术

目前，汽车内的按钮主要是采用导轨结构实现循环按压，该导轨结构要求的空间较大、精度较高，若不满足以上两个要求，按钮的卡滞、循环按钮晃动量及异响将会有很大问题。

如图1所示，为现有的一种采用导轨结构的循环按钮结构，其由按钮1a、遮光板2a、外壳体3a、PCB线路板3a及下盖板5a组成，按钮1a及遮光板2a通过导轨结构6a能够相对外壳体3a上下滑动，按钮1a被按下时，借助外壳体3a与遮光板2a之间的导轨结构6a向下滑动，使得遮光板2下压PCB线路板3a上的按钮开关，输出开关信号，实现模式切换；当松开按钮1a时，作用在按钮1a上的力消失，遮光板2a受到按钮开关的回位力作用，带动按钮1a向上运动复位。

上述的循环按钮结构，该结构要求按钮高度尺寸足够大及加工精度高，这样才能保证导轨的良好导向作用。但是，导轨尺寸控制精度较高，使得制造、安装工艺复杂，单件成本高；并且，按钮高度尺寸太大，使得所需设计空间较大，造成布置困难等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的循环按钮结构由于导轨尺寸控制精度较高，所导致的制造、安装工艺复杂的缺陷，提供一种循环按钮结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种循环按钮结构，包括面板、循环按钮、线路板、遮光板及线路板盖板，所述线路板盖板固定在所述面板的下方，所述线路板固定在所述线路板盖板上侧，所述面板上开设有通孔，所述循环按钮插入所述通孔中并与所述面板滑动连接，所述遮光板固定在所述循环按钮的下方，所述遮光板的下侧设置有朝向所述线路板的单边桥支杆及按钮开关触点，所述单边桥支杆的下端比所述按钮开关触点的下端更靠近所述线路板，所述按钮开关触点能够在所述单边桥支杆的下端下行至与所述线路板接触之后，继续绕所述单边桥支杆的下端与所述线路板的接触点转动，进而下压设置在所述线路板上的开关按钮。

进一步地，所述循环按钮包括帽状的按压部及沿所述按压部的下侧边缘向外延伸的环状凸台。

进一步地，所述环状凸台上粘贴有与其形状相匹配的泡棉圈，所述面板的通孔边缘处向下延伸形成环状翻边，所述泡棉圈置于所述环状翻边与所述环状凸台之间。

进一步地，所述环状凸台的边缘位置设置有朝向所述线路板延伸的导轨，所述面板的下侧设置有朝向所述线路板延伸的导槽，所述导轨滑动插接在所述导槽中。

进一步地，所述导轨包括在所述环状凸台的边缘位置相向设置的第一导轨和第二导轨，所述导槽包括在所述通孔的边缘位置相向设置的第一导槽和第二导槽，所述第一导轨滑动插接在所述第一导槽中，所述第二导轨滑动插接在所述第二导槽中。

进一步地，所述遮光板包括板状主体、形成在所述板状主体上侧的C形纵壁以及形成在所述C形纵壁外侧的装配筋，所述装配筋的下侧与所述板状主体连接，所述C形纵壁及所述装配筋过盈压装在所述循环按钮的按压部内。

进一步地，所述单边桥支杆具有十字形截面。

进一步地，所述线路板盖板卡接在所述面板的下方。

进一步地，所述单边桥支杆的下端的末梢处形成为一球面。

进一步地，所述面板为换挡面板。

根据本实用新型的循环按钮结构，向下按压循环按钮，循环按钮带动遮光板向下运动，当遮光板按钮上的单边桥支杆的下端与线路板接触时，单边桥支杆停止向下运动，遮光板按钮上的按钮开关触点继续绕单边桥支杆的下端与线路板的接触点转动，进而下压设置在线路板上的开关按钮，输出开关信号，实现相应的功能切换。当松开循环按钮时，作用力消失，遮光板受到线路板上的按钮开关的回位力作用，带动循环按钮向上运动复位。可见，该循环按钮结构的遮光板上无需设置导轨结构，因而，制造、安装工艺简单，单件成本低；并且，在按压循环按钮时，遮光板并不是一直向下直线运动(遮光板部分行程是转动行程)，因而，能够降低循环按钮高度尺寸，以减少整个循环按钮所需要的设计空间，解决循环按钮布置困难的问题。

附图说明

图1是现有的一种循环按钮结构的装配图；

图2是本实用新型一实施例提供的循环按钮结构的分解图；

图3是本实用新型一实施例提供的循环按钮结构的装配图(局部剖视)；

图4是本实用新型一实施例提供的循环按钮结构其循环按钮的结构示意图；

图5是本实用新型一实施例提供的循环按钮结构其遮光板的结构示意图；

图6是图5的另一视角图。