[实用新型]倾转旋翼机有效
申请号: | 201520833566.2 | 申请日: | 2015-10-26 |
公开(公告)号: | CN205098469U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 金良;崔士阳 | 申请(专利权)人: | 深圳智航无人机有限公司 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C27/58 |
代理公司: | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人: | 张明 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋翼机 | ||
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种倾转旋翼机。
背景技术
随着无人机行业的迅猛发展,飞行器越来越先进,飞行器的种类也越来越繁多,目前主要以固定翼飞机和直升飞机为主。针对固定翼飞机而言,大部分的固定翼飞机需要较长的滑行跑道,不能垂直起降和空中悬停,而直升机虽然可垂直起降和空中悬停,但是其飞行距离较短,因此,具有两者优点的倾转旋翼机应运而生,但是现有的倾转旋翼机都结构复杂,维修繁琐,价格高昂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、成本低廉的倾转旋翼机。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:提供一种倾转旋翼机,包括机身、旋翼、设置于机身上的机翼及设置于机身底部的起落架,还包括倾转机构,所述倾转机构设置于所述机身前部,所述倾转机构包括倾转轴及用于驱动倾转轴转动的驱动件,所述倾转轴横向穿过机身且两端伸出,所述旋翼对称设置在所述倾转轴的两端;
所述可折叠桨叶设置在机身尾端的底部,所述可折叠桨叶包括转轴、驱动件、桨叶安装盘及桨叶,所述桨叶铰接于所述桨叶安装盘上,所述转轴一端连接所述驱动件另一端上设置所述桨叶安装盘上。
进一步地,所述驱动机构包括驱动电机,所述驱动电机的输出轴连接第一传动件,所述倾转轴上设置有第二传动件,所述第一传动件与第二传动件传动连接。
进一步地,所述第一传动件为蜗杆,所述第二传动件为涡轮,所述涡轮套接在所述倾转轴上,所述蜗杆与蜗轮啮合。
进一步地,所述倾转轴上设置有角度传感器。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型倾转旋翼机包括倾转机构及可折叠桨叶,倾转机构设置于机身前部,倾转轴横向穿过机身且两端伸出,旋翼对称设置在所述倾转轴的两端,可折叠桨叶设置在机身尾端的底部,在倾转机构及可折叠桨叶配合作用下旋翼机起飞,在水平飞行时倾转机构转动至合适位置,利用蜗轮蜗杆机构具有自锁的特性保证倾转后旋翼稳定在当前位置,这个倾转机构不会因为外不可预知的外力导致旋翼角度的变化,而可折叠桨叶在水平方向气流的作用下,桨叶会沿飞行器飞行方向的相反方向进行自动折叠,本实用新型相比与现有技术的结构,设置驱动件及倾转轴,在保证原有功能的基础上大大简化了结构,并且驱动件及倾转轴都为常见部件,大大降低了成本,同时,采用可折叠桨叶与倾转机构相配合的结构,可有效提升飞机起飞时的升力系数,并且可有效减少旋翼机在飞行时的阻力。
附图说明
图1为本实用新型实施例的倾转旋翼机的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的倾转旋翼机的倾转机构的结构示意图;
图3为本实用新型实施例的倾转旋翼机的可折叠桨叶的结构示意图。
标号说明:
1、机身;2、旋翼;3、机翼;4、起落架;5、倾转机构;51、倾转轴;52、驱动件;53、角度传感器;6、襟翼;7、第一传动件;8、第二传动件;9、可折叠桨叶;91、转轴;92、驱动件;93、桨叶安装盘;94、桨叶。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
本实用新型最关键的构思在于:本实用新型倾转旋翼机,包括倾转机构5及可折叠桨叶9,其中倾转机构5包括驱动件52及倾转轴51,倾转轴51横向穿过机身1并在两端设置旋翼2,可折叠桨叶9在水平飞行时可进行折叠,本实用新型结构简单,维修方便,并可有效减少水平飞行时的阻力。
请参阅图1及图3,本实用新型倾转旋翼机,包括机身1、旋翼2、设置于机身1上的机翼3及设置于机身1底部的起落架4,还包括倾转机构5,所述倾转机构5设置于所述机身1前部,所述倾转机构5包括倾转轴51及用于驱动倾转轴51转动的驱动件52,所述倾转轴51横向穿过机身1且两端伸出,所述旋翼2对称设置在所述倾转轴51的两端;
所述可折叠桨叶9设置在机身1尾端的底部,所述可折叠桨叶9包括转轴91、驱动件92、桨叶安装盘93及桨叶94,所述桨叶94铰接于所述桨叶安装盘93上,所述转轴91一端连接所述驱动件92另一端上设置所述桨叶安装盘93上。
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