[实用新型]滑板式番茄收获车斗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种农业运输设备，尤其是用于加工番茄收获的滑板式番茄收获车斗。

背景技术

加工番茄收获期集中、番茄不耐运输，因此而造成的损失高达20-40%。不仅影响农民和企业的切身利益、也污染沿途的环境，甚至影响番茄产品的质量。调查发现，番茄的破损多为重力挤压造成，换句话说，就是运输车辆装载高度过高所致。为了减少人为压烂企业规定装载高度应小于0.8m，但实际拉运中装高均超过规定，甚至达到2m。为解决该问题，国外采用专用运输车斗，限高0.8m，带来的问题是投资大、利用率低、闲置时需占用大量产地；国内一些厂家一度尝试筐装，对减少途中损耗起到了很好的作用，但给番茄卸车带来很大不便，最终还是放弃了这种方式。

解决番茄运输车辆的装载高度，设计要满足以下条件：一改造后的双层车斗要满足当前的装卸方式，并不影响装卸的效率；二是“双层”便于拆卸，不影响车辆的原有用途；三是不影响原车的装载量，且改造的成本要低；四是要满足现有的质检方式。由于限制条件较多，设计难度较大，超高运输的问题至今没有解决。因此市场上急需一种能满足上述要求且用于生产实际需要的运输装卸设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、经济实用，能够有效解决运输过程中番茄挤压破损严重的问题，而且对现有车斗改造方便,在运完番茄后使得车斗又能够快速复原的滑板式番茄收获车斗。

一种滑板式番茄收获车斗，包括车斗箱体1、行走轮2，其特征在于车斗箱体1内设置“T”型支架5，所述“T”型支架5的结构包含水平方向上所设的横梁3，所述横梁3上设有两块滑板，为上滑板6与下滑板4，所述上滑板6与下滑板4均与横梁3滑动连接，沿水平方向相对于横梁3可左右滑动。

两块所述滑板与所述横梁3的滑动连接方式具体为：所述横梁3上水平方向对称设有滑槽8，所述“T”型支架5上所设的两块滑板上均设有滑脚7，滑脚7嵌装于滑槽8内，两块滑板通过滑脚7安装于横梁3的上方和下方，通过滑脚7可沿水平方向相对于横梁3滑动。

所述上滑板6与下滑板4水平方向铺满后最好与车斗箱体1四边间隔有10～30cm的距离。也可以是两块所述滑板的宽度相同，宽度的大小为横梁3的宽度的一半。

本实用新型所提供的滑板式番茄收获车斗，在番茄的装车过程中，通过上滑板与下滑板相对于横梁左右滑动，可充分将加工番茄填冲到“T”型支架5下方的空间，装满之后，再将下滑板与下滑板一起水平放平并盖住下方的加工番茄，紧接着继续加装番茄，直到装满车箱，通过“T”型支架与滑板的支撑作用，滑板作为隔板将上下两层加工番茄分隔开，上层的加工番茄的重量就不会造成对下层番茄的挤压，这样就很好地解决了现有技术中加工番茄运输车斗底层果实容易被重力挤压破碎的问题，而且所提供的上滑板与下滑板的滑动方式，结构比较简单，实现容易，大大节约了改造成本。另一方面，利用番“T”型支架与滑板改造后的车斗装载量基本不变，运完番茄后的番茄收获车斗能够复原，以作它用，方便了农户，减少了运输损耗。与现有技术相比，本实用新型是一种结构简单、经济实用，能够改善番茄运输车辆的装载高度，有效解决运输过程中番茄挤压破损严重的问题，而且对现在车斗改造方便,运完番茄后车斗又能够复原的滑板式番茄收获车斗。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为图3中“T”型支架与滑板连接关系A-A方向剖视结构示意图。

如图所示：1为车斗箱体，2为行走轮，3为横梁，4为下滑板，5为“T”型支架，6为上滑板，7为滑脚，8为滑槽。

具体实施方式

实施例1：

参照图1—图4，为本实用新型实施例1的结构示意图。一种滑板式番茄收获车斗，包括车斗箱体1、行走轮2，在车斗箱体1内设置“T”型支架5，所述“T”型支架5的结构包含水平方向上所设的横梁3，所述横梁3上设有两块滑板，为上滑板6与下滑板4，所述上滑板6与下滑板4均与横梁3滑动连接，沿水平方向相对于横梁3可左右滑动。“T”型支架5还设有支撑于车斗底部的支脚,靠近前后两端头设置,不影响两块滑板滑动为宜,“T”型支架5也可以根据实际需要制做成不影响滑板灵活滑动而且起到有效支撑滑板重量的其他样式.