[实用新型]一种滚珠式离合机构

说明书

技术领域

本发明涉及离合机构技术领域，具体为一种滚珠式离合机构。

背景技术

离合机构的作用：发动机启动时，使发动机的动力能通过齿轮传给曲轴；发动机启动后，立即切断动力传递路线，避免发动机通过飞轮驱动发动机高速旋转，目前，常用的启动机离合机构有滚柱式、摩擦片式和弹簧式三种。

其中，滚柱式离合机构由外圈座、缺口的内座圈、滚柱以及连通弹簧一起装在内座圈孔的柱塞所组成，内座圈的花键套筒和起动机轴以花键连接，外座圈与内座圈之间的间隙宽窄不等。当起动机旋转时，转矩由花键套筒传到内座圈，内座圈则随轴一起旋转，这时滚柱便会滚入缺口中卡死，于是转矩传给起动机驱动齿轮，带动飞轮使得发动机启动，当发动机启动后，曲轴转速增高，飞轮齿圈带动驱动齿轮旋转，此时，驱动旋转方向未改变，但已由主动齿轮变为被动齿轮，且外座圈，于是使得滚柱滚入缺口的宽处，使得内、外座圈相对打滑。这样转矩就不能从起动机驱动齿轮传给主轴，从而防止了主轴超速的危险，然而，这种滚柱式离合机构在传递较大的转矩时容易卡死。

起中，摩擦片式离合机构可以传递较大的转矩，但是在高速旋转的结构中灵敏度不高；弹簧式离合机构的结构和工艺简单，成本低，但是所需的离合弹簧的圈数较多，导致轴向尺寸长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滚珠式离合机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种滚珠式离合机构，包括套件、起动机驱动齿轮、扇形块、滚珠、缓冲组件、缓冲弹簧、拔叉滑环和花键滑套，所述起动机驱动齿轮套在所述花键滑套前端的光滑部分，所起动机驱动齿轮前端的内部设有所述套件，所述起动机驱动齿轮与所述花键滑套之间设有一所述扇形块，所述花键滑套一端的内部设有限位套，所述花键滑套的另一端设有拔叉滑环，所述花键滑套一端的外表面设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设有挡板，所述起动机驱动齿轮后端设有凸起结构，且凸起结构的两侧面均设有滚珠凹槽，所述花键滑套在与所述滚珠凹槽对应的部位设有缓冲组件，所述缓冲组件的一端设有滚珠，且所述滚珠套放与所述滚珠凹槽中。

优选的，所述滚珠为半圆形结构，且所述半圆形结构为实心体。

优选的，所述滚珠凹槽与所述滚珠为间隙配合，且间隙量为0.10—0.2毫米。

优选的，所述缓冲组件为螺旋弹簧，且所述螺旋弹簧的一端连接所述滚珠的平面端。

优选的，所述缓冲组件为两块永磁体，两所述永磁体对立设置，且对立面的磁性相同。

优选的，所述滚珠凹槽至少包括12组，且均匀设置在所述起动机驱动齿轮的同一圆度线上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明利用缓冲组件和滚珠对于滚珠凹槽的相对支撑力度，控制起动机驱动齿轮对于主轴的相对转矩的大小，当转矩增高时，支撑力度小于转矩的力度，从而使得滚珠脱离滚珠凹槽，防止起动机超速运转的危险，且该机构有能够支持较大的转矩，灵敏度较高，轴向尺寸短，结构简单，成本低的有点。

附图说明

图1为本发明一种滚珠式离合机构的结构示意图；

图2为本发明一种滚珠式离合机构中A-A的结构示意图；

图中：1，套件、2，齿轮、3，限位套、4，扇形块、5，滚珠、6，缓冲组件、7，挡板、8，缓冲弹簧、9，拔叉滑环、10，花键滑套、11，滚珠凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。