[实用新型]车床中心架辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体的说是一种大口径直缝钢管加工过程中使用的车床中心架辅助工装。

背景技术

目前，大口径直缝钢管多用于工业和民用建筑电气、给排水、消防和支撑结构。钢管使用前一般要进行水压、弯曲、压扁等实验，对表面质量有一定要求，通常加工长度为4-10m。加工诸如此类大口径钢管类零件时一般要用到车床中心架，在钢管挠度最大的地方加装，以增加车削刚性，防止震动造成工件的加工缺陷。由于直缝钢管外圆有焊缝，直接架设车床中心架加工，圆跳动很大，加工结果无法满足使用要求。因此，为了保证加工精度，减少工人的劳动强度，提高生产效率，就要求设置一套满足车床的中心架辅助工装。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车床中心架辅助工装，其结构简单，操作方便，成本低，提高了车床加工直缝钢管的加工效率，保证了加工工艺精度。

本实用新型所述的车床中心架辅助工装由锁紧半瓦Ⅰ、锁紧半瓦Ⅱ、内六角螺栓、螺母、平垫、弹垫、工件、中心架组成，其特征是工件的外部设置锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ,锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ通过内六角螺栓、平垫、弹垫和螺母与工件连接,保证锁紧半瓦Ⅰ与锁紧半瓦Ⅱ把工件锁紧。

本实用新型所述的锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ，其特征在于锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ设置为半圆型，底部分别焊接四个带孔的底板，锁紧半瓦Ⅱ的中间部分开槽，使其能让开钢管焊缝，锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ通过内六角螺栓平垫、弹垫和螺母与工件连接。

使用时，卡盘先把工件的一端夹紧，试车，在钢管挠度最大的地方设置锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ，锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ通过内六角螺栓、平垫、弹垫和螺母与工件连接一整体。接着，在靠近卡盘的地方把工件轻轻地光一刀，车圆为止，然后，再加工锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ合成的半圆，车圆为止，使其与工件同心。最后，在锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ组成的半圆上放置车床中心架，调整中心架的三个触点与工件接触，加工钢管至要求。工件加工完后，先取下车床中心架，再松开内六角螺栓与螺母，取下工装，最后松开卡盘，取下工件。

本实用新型的有益效果是车床中心架辅助工装结构简单，成本低，解决了直缝钢管直接放置车床中心架加工无法满足工艺要求的难题。

附图说明：

附图1是本实用新型结构示意图，附图中：

1.锁紧半瓦Ⅰ，2.锁紧半瓦Ⅱ，3.内六角螺栓，4.平垫，5.弹垫，6.螺母，7.工件，8.车床中心架。

具体实施方式：

结合附图1对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：所述的车床中心架辅助工装由锁紧半瓦Ⅰ、锁紧半瓦Ⅱ、内六角螺栓3、平垫4、弹垫5、螺母6、工件7、车床中心架8组成，其特征是工件7的外部设置锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ,锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ通过内六角螺栓3、平垫4、弹垫5和螺母6与工件7连接,保证锁紧半瓦Ⅰ与锁紧半瓦Ⅱ把工件7锁紧。

本实用新型所述的锁紧半瓦Ⅰ1和锁紧半瓦Ⅱ2，其特征在于锁紧半瓦Ⅰ1和锁紧半瓦Ⅱ2设置为半圆型，底部分别焊接四个带孔的底板，锁紧半瓦Ⅱ2的中间部分开槽，使其能让开钢管焊缝，锁紧半瓦Ⅰ1和锁紧半瓦Ⅱ2通过内六角螺栓平垫、弹垫和螺母与工件连接。

使用时，卡盘先把工件7的一端夹紧，试车，在钢管挠度最大的地方设置锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ，锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ通过内六角螺栓3、平垫4、弹垫5和螺母6与工件7连接一整体。接着，在靠近卡盘的地方把工件7轻轻地光一刀，车圆为止，然后，再加工锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ合成的半圆，车圆为止，使其与工件7同心。最后，在锁紧半瓦Ⅰ和锁紧半瓦Ⅱ组成的半圆上放置车床中心架8。调整车床中心架8的三个触点与工件7接触，加工工件7至工艺要求。工件7加工完后，先取下车床中心架8，再松开内六角螺栓3与螺母6，取下工装，最后松开卡盘，取下工件7。

本实用新型的有益效果是车床中心架辅助工装结构简单，成本低，解决了直缝钢管直接放置车床中心架加工无法满足工艺要求的难题。