[实用新型]一种设有反光带的分体式汽车挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挡泥板，尤其涉及一种设有反光带的分体式汽车挡泥板。

背景技术

对于普通汽车来说，挡泥板的主要作用是为了防止一些泥土溅到车身上，导致车身不美观，但对于多轮大型货车来说，经常会在山路或石子路等路况比较差的道路上行驶，从而使得轮胎缝内夹带小石子，因此，挡泥板的主要作用不仅是防止泥土溅到车身上，更要保护车身、轮胎。而现有的技术还存在着以下问题：1、每个轮胎设有独立挡泥板存在的问题是：速度过快会导致石子在挡泥板快速碰撞，导致挡泥板变形，也会从两轮胎中间弹起，损坏车身地板或车上的货物；2、几个轮胎共用同一拱形挡泥板可能存在问题：由于拱形挡泥板较长较大，存在着制造成本大，并且不易搬运的问题；3、夜间开车时，由于挡泥板没有反光标志，易与其它车辆发生碰撞事故。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种设有反光带的分体式汽车挡泥板，使其具有制造成本低，易搬运，并且设有反光的功能。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种设有反光带的分体式汽车挡泥板，包括两个侧部组件，与侧部组件相连接的中间部组件，为了使挡泥板不易锈蚀，其材质为注塑件；

为了使挡泥板制造、安装方便，并且使用时轮胎与轮胎之间的石子或其他杂物不会互相干扰，损坏车身或货物，所述的两个侧部组件相互对称，其结构为一只与车轮相配合的轮罩，其一端设有与中间组件连接的安装孔，其背部设有与本体一体注塑成形的两组轴座；所述的两组轴座中设有与车架固定的两只连接轴。

所述的中间部组件结构为一只呈Ω形状与车轮相配合的轮罩，其二端部设有与组件连接的阶梯部和连接安装孔。

为了使车辆夜间行驶时，挡泥板被灯光照射能发光，所述的侧部组件的端部下方和中间部组件的底边上设有一条反光带。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：1、由于采用分体式设计，使得挡泥板制造成本低，安装运输更方便；2、由于材质为注塑件，使得挡泥板不会发生锈蚀，使用寿命长；3、由于挡泥板底边设有反光带，夜间被灯光照射能发光，不易发生碰撞。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解图；

图3为侧部组件与中间组件的连接示意图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型的结构示意图，本实用新型所涉及的一种设有反光带的分体式汽车挡泥板，包括两个侧部组件（1、2），与侧部组件（1、2）相连接的中间部组件3，其材质为注塑件；由于材质为注塑件，使得挡泥板不会发生锈蚀，使用寿命长。

为了使挡泥板制造、安装方便，并且使用时轮胎与轮胎之间的石子或其他杂物不会互相干扰，损坏车身或货物，所述的两个侧部组件（1、2）相互对称，其结构为一只与车轮相配合的轮罩，其一端设有与中间组件3连接的安装孔，其背部设有与本体一体注塑成形的两组轴座（11、12、21、22）；所述的两组轴座（11、12、21、22）中设有两只与车架固定的连接轴4。

如图2所示，为本实用新型的爆炸图，其中所述的中间部组件3结构为一只呈Ω形与车轮相配合的轮罩，其两端部设有与组件（1、2）连接的阶梯部31和连接安装孔；由于采用分体式设计，使得挡泥板制造成本低，安装运输更方便。

为了使车辆夜间行驶时，挡泥板被灯光照射能发光，如图3所示，所述的侧部组件的端部下方设有一条反光带5，从而避免了碰撞。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并不是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。