[实用新型]碳纤维自行车座

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，尤其是涉及一种碳纤维自行车座。

背景技术

现有技术中的普通材质的自行车坐垫缺点是易老化，且强度不高，很容易变形，而自行车座又是人们使用自行车时需要直接接触的部分，现有技术中的自行车座垫经常是使用一段时间后就需要更换。目前，已有人开发出碳纤维自行车座垫，碳纤维自行车座垫质量轻，强度高，受到了市场的广泛欢迎，但其不足之处是碳纤维座垫材质较硬，若直接乘坐在其上会导致肌肉酸痛，限制了碳纤维材质的自行车座垫在市场的广泛应用，同时，碳纤维材质价格较为昂贵，若整个车座均采用碳纤维材质造价往往较高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种碳纤维自行车座，以克服现有技术的不足，改善碳纤维自行车座乘坐不舒服的缺点，且透气性好，造价相对较低，更适合推广。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种碳纤维自行车座，包括座垫架和软质垫体，所述座垫架包括鼻座a和尾座a，所述座垫架中间形成一凹槽，所述凹槽内设有若干挡条，所述挡条水平平行阵列于所述凹槽内，所述凹槽内套设有软质垫体，所述软质垫体包括鼻座b和尾座b，所述软质垫体上设有若干透气孔，所述透气孔为通孔，所述座垫架下方设有支撑弓，所述支撑弓形状为梯形，所述座垫架、所述挡条和所述支撑弓一体成型且均为碳纤维材质，所述的软质垫体外缘形状与所述的凹槽内缘形状匹配，所述的软质垫体外缘的尺寸大于所述的凹槽内缘尺寸，所述的软质垫体套设在所述的挡条上时，其上表面凸起与所述凹槽上表面之上。

进一步的，所述软质垫体的材质为橡胶、硅胶和塑胶中的一种，所述的所述的软质垫体外缘的尺寸略大于所述的凹槽内缘尺寸，由于所述的软质垫体具有一定的弹性，可套设在所述的凹槽内且结合更紧密。

进一步的，所述软质垫体的尾座b的高度大于所述鼻座b的高度，后部的高度大于前端的高度，更符合人体工学设计。

进一步的，所述透气孔均匀分布上所述的软质垫体上，所述透气孔的数量大于3，由于普通的自行车座垫往往不透气，在夏天骑行时会造成骑行者闷热不适，在所述的软质垫体上加设所述透气孔后，透气性能良好，更适合于夏天或长时间骑车时使用。

进一步的，所述的鼻座a的前端倒圆角，圆角设计可以防止所述的座垫架挂钩衣裤。

通过上述结构，可保证骑行者在使用本实用新型时直接接触的部分是所述的软质垫体，使得骑行更为舒适。同时，本实用新型的座垫架中间设有凹槽，可节省碳纤维材质，进而节省原料成本。将所述座垫架、所述挡条和所述支撑弓一体成型，所述的支撑弓和所述的座垫架不会轻易变形或错位，使得整体结构更为稳固。所述的软质垫体质量较轻，不会明显加重自行车的重量。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)碳纤维结构的自行车座使得整个结构强度更大且质量更轻。

(2)中间的凹槽设计可以节省碳纤维材料进而降低成本。

(3)软质垫体上设有透气孔，可以更好的透气，使得使用者更舒适。

(4)软质垫体磨损后可更换，方便使用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的分解结构示意图；

图2为本实用新型实施例立体方向结构示意图；

图3为本实用新型实施例俯视方向结构示意图；

图4为本实用新型实施例主视方向结构示意图；

图5为本实用新型实施例无软质垫体时的俯视方向结构示意图。

附图标记说明：

1-座垫架，11-鼻座a，12-尾座a，13-凹槽，2-挡条，3-软质垫体，31-透气孔，32-鼻座b，33-尾座b，4-支撑弓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。