[实用新型]使用寿命长的装载机/叉装车的快换属具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与叉车属具的配合连接的构件，特别是指一种使用寿命长的装载机/叉装车的快换属具装置。

背景技术

在装载机/装载机/叉装车厂家推广一车多用的时期，快换装置是很多厂家的选择。目前市场上快换托架及属具的连接多通过钩部以及连接销轴配合实现。而现有的多数属具上多设置有复数个钩部，多个钩部同时挂钩在托架的套轴上（如申请号为201420118996.1的中国实用新型专利所公开的叉装车属具快换托架）；这样的结构方式存在下述不足：即使有多个钩部，但是钩部与套轴的接触面积小，套轴承受压强大，另外，要保证多个钩部均与套轴的接触密切，以使套轴受力均匀，就需要对多个钩部的加工精度要求很高，加工成本大。

另外，目前市场上快换托架及属具的连接均采用油缸横置安装，这样的安装方式铰接点受动臂（动臂下支点直接与托架铰接）下支点限制，离拉杆（摇臂通过拉杆与托架铰接）支点较近，力臂较小，从而承受更大的力，使得连接销轴的磨损太大，甚至导致油缸的过早损坏这就增大了使用者的使用成本。

发明内容

本实用新型提供一种使用寿命长的装载机/叉装车的快换属具装置，以克服现有的快换属具装置存在的属具的钩部加工精度要求高、套轴承受压强大的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

使用寿命长的装载机/叉装车的快换属具装置，包括属具和托架，托架分别与动臂和摇臂铰接。托架顶部架设有横向延伸的与属具配合连接的套轴，属具设有一钩部，该钩部设有钩槽，钩槽沿横向延伸，上述套轴套设于该钩槽内。上述套轴两端分别通过一安装座装配于上述托架上，两安装座均呈圆台形，两安装座形成一限位区，上述钩部卡设于与该限位区，即钩部的两端端面分别与两安装座连接。

进一步地，上述托架固定装配有驱动缸和连接销轴，属具固定设有与连接销轴配合连接的连接座，连接座设于属具的底沿处。该托架设有导向座，导向座设有导向孔，导向孔用于限制连接销轴的延伸方向，该连接座设有连接孔，导向孔与连接孔同轴设置。该驱动缸沿纵向延伸，驱动缸驱动所述连接销轴沿纵向由所述连接座或者由连接座内拔出。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型的快换属具装置的属具的钩部仅设置一个，其与托架的套轴的接触面积大，且一个钩槽各部位的加工的同一性较易实现，钩槽与套轴紧密连接，有利于套轴的保护，延长使用寿命。

另外，通过改变油缸的延伸方向，使得连接销轴的装配方向由横向改为纵向，这样的结构设置避免了连接销轴受动臂和拉杆与托架铰接的支点的空间限制，并且降低快换托架与快换属具的铰接点（即连接销轴与安装座的连接点）的高度，增加了安装座的与动臂和拉杆与托架铰接的支点的距离，使得力臂增加，从而降低连接销轴的受力，降低连接销轴的磨损，减少设备的维护、使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的快换属具装置的分解结构示意图。

图2为图1中的局部A的放大图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1，使用寿命长的装载机/叉装车的快换属具装置，包括属具1和托架2，托架2下支点与动臂3下支点铰接（如图1中虚线箭头指示），托架2上支点与拉杆4铰接（如图1中虚线箭头指示）实现安装，拉杆4与摇臂5铰接。托架2顶部架设有横向延伸的与属具1配合连接的套轴21，属具1设有钩住该套轴21的钩部11。托架2固定装配有两部同步运行的快换油缸22（即驱动缸）和连接销轴23，属具1固定设有与连接销轴23配合连接的连接座12，连接座12设于属具1的底沿处。该托架2设有导向座24，导向座24设有导向孔，导向孔用于限制连接销轴23的延伸方向，该连接座12设有连接孔，连接状态时，导向孔与连接孔同轴设置。该快换油缸22沿纵向延伸，快换驱动上述连接销轴23沿纵向由上述连接座12或者由连接座12内拔出。本实用新型的快换属具1装置通过改变油缸的延伸方向，使得连接销轴23的装配方向由横向改为纵向，这样的结构设置避免了连接销轴23受动臂3和拉杆4与托架2铰接的支点的空间限制，并且降低快换托架2与快换属具1的铰接点（即连接销轴23与安装座25的连接点）的高度，增加了安装座25的与动臂3和拉杆4与托架2铰接的支点的距离，使得力臂增加，从而降低连接销轴23的受力，降低连接销轴23的磨损，减少设备的维护、使用成本。