[实用新型]转向节安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种转向节安装装置。

背景技术

现代汽车前悬架中通常采用是的麦弗逊悬架。在麦弗逊悬架中，支柱总成与转向节之间为过渡配合，以保证连接的可靠性。转向节上用于安装支柱总成的装配孔一侧设置有开口大小可调的调节间隙，进行装配时，一种典型的方式是使用改锥、锤头等简易工具，把转向节上的装配孔的调节间隙加大，从而使支柱总成安装到转向节中。

然而，单人操作时，同时控制调节间隙和支柱总成的插入，对转向节的装配孔调节间隙大小的控制难度较大，无法准确控制调节间隙被撑开的大小，为支柱总成与转向节之间的安装带来不便。如果装配孔调节间隙的开口过大，可能会造成转向节变形，从而影响螺栓拧紧的轴向力，最终可能导致固定螺栓松动。

因此，如何方便地对支柱总成与转向节进行安装，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种转向节安装装置，该装置可以方便地对支柱总成与转向节进行安装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种转向节安装装置，包括用于固定转向节的底板，所述底板上设置有支架，所述支架的螺纹孔中设置有螺栓，所述螺栓的螺杆端部设置有用于调节所述转向节的装配孔的调节间隙的改锥头。

优选地，所述底板上设置有用于固定所述转向节的横向定位部件和纵向定位部件。

优选地，所述横向定位部件包括设置于所述底板上的固定部件和可轴向滑动地设置于所述固定部件上的滑动杆，所述滑动杆用于与所述转向节的安装孔相配合；所述纵向定位部件包括用于卡接所述转向节的条形凹槽。

优选地，所述固定部件包括滑动杆支架和具有中间通孔的固定立板，所述滑动杆贯穿于所述中间通孔并通过所述滑动杆支架支撑，所述滑动杆的外周壁与所述中间通孔的孔壁相贴合。

优选地，所述固定部件包括两个具有中间通孔的固定立板，所述滑动杆贯穿于两个所述中间通孔，所述滑动杆的外周壁与所述中间通孔的孔壁相贴合。

优选地，所述滑动杆上设置有用于与所述转向节的安装孔进行轴向定位的阶梯面。

优选地，所述螺栓上套装有限位垫圈，且所述限位垫圈设置于所述螺栓的头部与所述支架之间。

优选地，所述螺栓为梯形螺纹螺栓。

优选地，所述底板上设置有用于支撑所述转向节的装配孔外周部的凸台。

本实用新型所提供的转向节安装装置，包括底板、设置于底板上的支架、支架的螺纹孔中设置的螺栓以及改锥头。在将支柱总成安装到转向节装配孔的过程中，可以先将转向节固定于底板之上，使螺栓的改锥头位置与装配孔的调节间隙对准；然后，转动螺栓并用改锥头将装配孔的调节间隙支撑变大，将支柱总成插入装配孔锁紧即可完成装配。由于转向节固定于底板上，使得装配过程更加简便，不需要在调节间隙的同时控制转向节的位置；通过螺栓与支架螺纹孔的配合使改锥头转动，从而保证改锥头的转动距离更精准，便于调控装配孔的调节间隙至合适的大小，且调节过程操作简便，调节过程的稳定性好。可见，在支柱总成与转向节进行装配时，使用上述转向节安装装置，便于对支柱总成与转向节进行安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供具体实施方式中转向节安装装置结构示意图。

图1中，1为支柱总成，2为转向节，3为固定立板，4为滑动杆，5为滑动杆支架，6为改锥头，7为螺栓，8为支架，9为限位垫圈，10为底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种转向节安装装置，使用该装置可以方便地对支柱总成与转向节进行安装。

请参见图1，图1为本实用新型所提供具体实施方式中转向节安装装置结构示意图。