[实用新型]一种可靠的选档及其行程限位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，具体为一种可靠的选档及其行程限位机构。

背景技术

汽车已经成为人们日常生活和工农业生产中不可或缺的交通工具，“十二五”规划中汽车产业技术也成为科技部重点扶持的领域，即由汽车大国向汽车强国迈进，拥有切实的自主创新能力，核心零部件国际化的突破，实现真正的产业升级。因此，如何通过科技技术创新来实现这一目标就成为目前及未来汽车行业发展中必须重点解决的核心课题。

汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。现今随着技术的不断发展，自动变速器的市场占有率正在逐步提高。机械式自动变速器能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。比较传统自动变速器(液力自动变速器)，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点。由于机械式自动变速器保持了手动变速器的基本结构，故一般都会使用选挡回位弹簧。完成换挡动作后，液压执行机构撤销作用力，选挡回位弹簧被压缩，必然产生一个回弹力。该力最大可达180‐200牛顿，由于没有限位，力将通过选换挡拨头传递至拨块，由于杠杆作用，通过拨叉轴传递至拨叉脚面，造成脚面的磨损。因此，对变速器选挡位置的限位，可以有效防止同步器拨叉脚面的磨损，同时提高机械式自动变速器选挡的精度。

目前，客户对机械式手动变速器的选换档手感已经越来越重视，选档机构及行程的精确控制对于好的选换档手感来说是非常关键的一个因。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种可靠的选档及其行程限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种可靠的选档及其行程限位机构，包括：选换档轴，所述选换档轴中部固定安装有互锁板，互锁板内设有换档头，互锁板一侧的选换档轴上安装有直线轴承，选换档轴外侧设有选换档座，选换档座与互锁板之间设有止动螺钉，止动螺钉一端通过螺纹固定在选换档座上，另一端卡在互锁板的腰形槽中，互锁板两侧的选换档轴上安装有限位卡环，限位卡环与互锁板之间设有回位弹簧。

所述限位卡环一侧设有限位垫片，限位垫片则套在选换档轴上。

所述限位卡环、互锁板、换档头固定安装在选换档轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型原理简单可靠且结构紧凑，不仅能可靠的实现变速器选档动作，而且能精确的实现选档行程的限位控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的空档位置示意图。

图3为本实用新型的选到1/2档位置示意图。

图4为本实用新型的选到5/R档位置示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种可靠的选档及其行程限位机构，包括：选换档轴3，所述选换档轴3中部固定安装有互锁板5，互锁板5内设有换档头4，互锁板5一侧的选换档轴3上安装有直线轴承2，保证选档时选换档轴3能自由灵活的轴向移动或者轴向转动进行换档操作，选换档轴3外侧设有选换档座9，选换档座9与互锁板5之间设有止动螺钉1，止动螺钉1一端通过螺纹固定在选换档座9上，另一端卡在互锁板5的腰形槽中，互锁板5两侧的选换档轴3上安装有限位卡环8，限位卡环8与互锁板5之间设有回位弹簧6。

所述限位卡环8一侧设有限位垫片7，限位垫片7则套在选换档轴3上。

所述限位卡环8、互锁板5、换档头4固定安装在选换档轴3上。

其中左右限位卡环8、互锁板5以及换档头4均与选换档轴3是固定在一起的，选档时这些件将随件3一起左右移动；件2是直线轴承，用来保证选档时间3能自由灵活的轴向移动或者轴向转动进行换档操作等；件1是止动螺钉，其一端通过螺纹固定在选换档座9上，另一端卡在互锁板5的腰形槽中，用来进行选档的极限行程限位，选档回位由左右回位弹簧6实现；左右右限位垫片7则松套在选换档轴上，并且有一面依靠选换档座内壁限位！