[实用新型]一种新型载货车变速操纵选换挡软轴固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及载货车部件设计技术领域，尤其涉及一种新型载货车变速操纵选换挡软轴固定装置。

背景技术

在载货车的传动系统中，由于其变速操纵系统的换挡手柄和变速箱相距较远，连接换挡手柄和变速箱的选换挡传动总成的尺寸就相应较大，因而一般在选换挡手柄和变速箱之间的部位装有选换挡软轴组件，然而选换挡软轴组件在安装到变速箱上时，还需要通过固定装置进行辅助安装。采用选换挡软轴组件来实现汽车变速操纵可行性，这样，提供一种能够在变速箱上实现可靠装配的选换挡软轴组件固定装置，以保证选换挡平顺性和固定可靠性，提高载货车的性能，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型载货车变速操纵选换挡软轴固定装置，能够在变速箱上实现可靠装配，能够保证选换挡平顺性和固定可靠性，提高载货车的性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型载货车变速操纵选换挡软轴固定装置，包括用于安装选挡软轴的第一板、用于安装换挡软轴的第二板、用于与变速箱的壳体连接的第四板、及连接于所述第二板和所述第四板之间的第三板，其中，

所述第三板为U型结构板，所述U型结构板的一侧边连接所述第二板，所述U型结构板的另一侧边连接所述第四板，所述第二板所在平面平行所述U型结构板的侧边，所述第四板所在平面垂直所述U型结构板的侧边；

所述第一板固定于所述第二板和所述第三板的顶部；

所述第一板开设有第一孔和第二孔，所述第一孔和所述第二孔分别位于所述第二板的两侧；

所述第二板在上下方向上开设有第三孔和第四孔；

所述第四板开设有位于下部的第五孔和位于所述第五孔的斜上方的第六孔；

选挡软轴通过穿过所述第一孔和所述第二孔的第一骑马螺栓固定于所述第一板的顶面；

换挡软轴通过穿过所述第三孔和所述第四孔的第二骑马螺栓固定于所述第二板的外侧；

所述第四板通过所述第五孔与所述第六孔安装于变速箱的壳体上。

优选的，所述第一骑马螺栓的两端分别通过设置于所述第一板的底面的对应于所述第一孔、所述第二孔的第一螺母、第二螺母固定；所述第二骑马螺栓的两端分别通过设置于所述第二板的内侧的对应于所述第三孔、所述第四孔的第三螺母、第四螺母固定。

优选的，所述第五孔和所述第六孔的中心连线与所述第一板所在平面的夹角为60°。

优选的，经过所述第六孔的中心且平行于所述第一板所在平面的平面所在高度高于所述第一板所在平面所在高度。

优选的，所述第一板与所述第二板、所述第三板的顶面通过焊接连接在一起。

本实用新型所提供的新型载货车变速操纵选换挡软轴固定装置，包括用于安装选挡软轴的第一板、用于安装换挡软轴的第二板、用于与变速箱的壳体连接的第四板、及连接于所述第二板和所述第四板之间的第三板，其中，所述第三板为U型结构板，所述U型结构板的一侧边连接所述第二板，所述U型结构板的另一侧边连接所述第四板，所述第二板所在平面平行所述U型结构板的侧边，所述第四板所在平面垂直所述U型结构板的侧边；所述第一板固定于所述第二板和所述第三板的顶部；所述第一板开设有第一孔和第二孔，所述第一孔和所述第二孔分别位于所述第二板的两侧；所述第二板在上下方向上开设有第三孔和第四孔；所述第四板开设有位于下部的第五孔和位于所述第五孔的斜上方的第六孔；安装时，选挡软轴通过穿过所述第一孔和所述第二孔的第一骑马螺栓固定于所述第一板的顶面；换挡软轴通过穿过所述第三孔和所述第四孔的第二骑马螺栓固定于所述第二板的外侧；所述第四板通过所述第五孔与所述第六孔安装于变速箱的壳体上；其通过将选挡软轴和换挡软轴分别安装在第一板和第二板，而第一板和第二板为相互成角度设置，因而换挡软轴和选挡软轴在安装后成一定角度设置，因而能够在变速箱上实现可靠装配，能够保证选换挡平顺性和固定可靠性；同时，利用U型的第三板实现一定角度的安装，在保证安装强度的情况下，安装过程互不干涉，使得安装操作更加便利，连接稳定，可靠性高，因此，极大地提高载货车的性能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的新型载货车变速操纵选换挡软轴固定装置的立体结构图；