[实用新型]可充电式立体停车场

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车场，具体涉及一种可充电式立体停车场。

背景技术

汽车数量每年都增加千万辆以上，所有人都没有预料到汽车数量的特飞猛进，原有的建筑规划停车位的数量严重不足，现有土地的限制都引起国家上层规划的高度重视。

现有的停车场有电梯式的，即地上两层、地下两层，只装三台车，且基础设施投入太大；有平移式的，即车位到达每一层，通过程序设计进行平移，整合车位；有采用摩天轮原理，立体循环式的，还有井式等其它结构的立体停车场。

随着能源意识的普及，新能源汽车是时代的趋势和必然要求，而现有的停车场都没有配置与新能源汽车匹配的充电装置。因此，迫切需要每个车位都有充电的功能，满足大量新能源汽车停车、充电的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种能与新能源汽车匹配的可充电式立体停车场。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：可充电式立体停车场，其特征是，设有充电装置，该充电装置包括与汽车充电插口连接的充电桩以及供电装置，所述充电桩置于汽车停车位，所述供电装置包括滑线槽、固定电极、滑动电极，该供电装置接有外接电源；所述固定电极置于滑线槽内壁，并夹持连接滑动电极，所述滑动电极通过电源线与充电桩连接，并能在滑线槽内滑动。

所述滑线槽采用绝缘型材。

所述滑线槽槽口设有防护盖，防护盖设有供电源线伸出、移动的缺口。

所述外接电源电压为220V、380V。

所述滑动电极与固定电极采用磁吸合连接或机械式连接。

所述滑线槽为O型、线型或梳子型、网型、球型。

本实用新型中，在每个停车位上设置充电桩，充电时车位和充电桩的相对位置不变，每个充电桩的电源来自供电装置的外接电源（或自发电电源，如风能发电、太阳能发电）；与充电桩连接的电极采用滑动电极，滑动电极可根据需要移动；若车位是移动式的，车位运动时，带动滑动电极在滑线槽内移动，并同时能与固定电极连接。本实用新型能保证车位的任意运动不影响电流的输入，滑动电极始终跟随车位移动并在设有固定电极的滑线槽中滑动，便于外接电源为汽车提供电能。

新能源汽车停好后，其充电插口与充电桩插头连接，充电桩与滑动电极连接，滑动电极与固定电极导通后，即可通电，外接电源为新能源汽车充电桩提供电能，充电桩的电源分秒不断（可采用程控自动计费）。

充电桩电源（即外接电源）电压根据现场实际情况采用220V或380V电压等，可采用正常电源亦可采用高压充电、太阳能充电（若每个车位设有电机，可以直接用电机电源更方便）。本实用新型中采用自动吸合式（磁吸式）充电或机械式吸合。

本实用新型有如下优势：

1.方便：和平面充电桩同样使用，取车时可人工或自动计费。

2.可靠：采用滑线槽结构为汽车充电，即固定电极固定于绝缘槽（滑线槽）内，滑动电极在槽内滑动，外接电源不会外露，绝缘性能良好，安全可靠性高。

3.高效：采用正常电压或高压充电，充电速度较快，有效保护电池。

4.自动：所有操作均采用自动化。

5.持久：所有防腐均按照国家标准规定标准制作。

6.实现空间换平面，大量节省土地。

本实用新型亦可结合无线充电技术、感应充电技术。充电装置的设置就是让停车场满足为新能源汽车充电的功能，设置立体式电网（滑线槽式供电装置），利用滑动电极来满足运动和静止的相对协调、和谐，满足新能源汽车在停车场内能够充电的需求。

本实用新型中，与充电桩连接的滑动电极在电网（滑线槽内）滑动，保证滑动电极在运动的过程中充电电源不中断，保持充电的连续性。本实用新型结构简单、易于操作、安全、可靠、便捷、持久、节能、省地，可供新能源汽车充电，具有广阔的市场空间。

附图说明

图1为本实用新型中供电装置的剖视结构示意图；

图2为实施例一的结构示意图；

图3为实施例二的结构示意图；

图4为实施例三的结构示意图；

图5为实施例四的结构示意图；

图中：1充电桩、2滑线槽、3固定电极、4滑动电极、5外接电源、6防护盖、7缺口、8电源线、9棘轮、10电机、11托盘、12板链、13O型内轨道、14新能源汽车。

具体实施方式