[实用新型]换档摆杆双油缸式夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换档摆杆双油缸式夹紧装置，用于夹持换档摆杆进行 波形面加工。

背景技术

换档摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换档摆杆一般为钢质锻造件， 由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴 套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。 换档摆杆的波形面需要在铣床上进行进一步加工，而换档摆杆必须借助专门制 作的夹持装置定位在铣床上。现有的夹持装置结构复杂，体积较大，不仅组装 困难，生产成本高，而且夹持操作繁琐，夹持的效率不高，夹持的牢靠性没有 保障；同时，每次只能加工一个工件，加工效率极为低下，并且铣刀很容易磨 损，随着加工的工件数量增加，后续铣加工出来的波形面面精度下降、加工质 量降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够便于操作、提高加工效 率的换档摆杆双油缸式夹紧装置。

本实用新型的技术方案如下：一种换档摆杆双油缸式夹紧装置，其特征在 于：在底座顶部的左右两端对称安装顶紧油缸，两个顶紧油缸的活塞杆朝着相 对的方向水平伸出，在底座顶部的中间位置安装定位座，定位座上设有导柱， 导柱的中部与定位座固定，导柱的左端指向左边的顶紧油缸，导柱的右端指向 右边的顶紧油缸，在所述导柱的端部与对应端顶紧油缸之间设有连杆，所述连 杆从导向座中穿过，连杆与导向座滑动配合，连杆的一端伸入顶紧油缸的活塞 杆中，两者螺纹连接，连杆的另一端开有能够将导柱端部套入的盲孔，所述连 杆的轴心线与导柱的轴心线以及顶紧油缸活塞杆的轴心线在一条直线上；在所 述导柱左部的下方以及右部的下方均设有定位槽，定位槽在底座上沿左右方向 延伸，定位槽中装有前后两块夹条，所述夹条通过螺栓与底座相固定，两块夹 条相平行。

采用以上技术方案，底座固定安装在铣床上。底座上定位槽内的前后夹条 形成定位空间，以便于容置换档摆杆的球头。需要定位换档摆杆时，导柱的左 部从左往右套装一组换档摆杆，导柱的右部从右往左套装另一组换档摆杆，各 换档摆杆的球头朝下，并位于定位槽内两块夹条之间，而波形面位于最上端， 接着控制左右两边的顶紧油缸同时动作，左边顶紧油缸的活塞杆带动左侧连杆 向右运动，直至左侧连杆右端的盲孔将导柱的左端套入，而左边连杆的右端面 抵靠在最左边一个换档摆杆上，右边顶紧油缸的活塞杆带动右侧连杆向左运动， 直至右侧连杆左端的盲孔将导柱的右端套入，而右侧连杆的左端面抵靠在最右 边一个换档摆杆上；通过顶紧油缸的作用，两组换档摆杆被夹紧在连杆与定位 座之间，从而实现了换档摆杆的定位，以便于在铣床上对换档摆杆的波形面进 行加工。本实用新型不仅结构简单、紧凑，体积小，占用空间少，生产成本低， 组装容易，而且操作便捷，换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高。同时，可 一次性加工多个换档摆杆的波形面，极大地提高了换档摆杆波形面的加工效率， 并且装夹在同一个装置上的工件的加工精度一致，使工件的质量容易控制。

为了简化结构，方便加工制作及装配，使定位座安装牢靠，所述定位座为 方块体，定位座的底端嵌入底座上的第一适配槽中，定位座通过两颗从上往下 穿设的螺栓与底座相固定。

为了简化结构，方便加工制作及装配，使导向座安装牢靠，所述导向座为 方块体，导向座的底端嵌入底座上的第二适配槽中，导向座通过两颗从上往下 穿设的螺栓与底座相固定。

为了便于导柱安装，防止导柱发生转动，所述导柱为圆柱，并从定位座中 穿过，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱的端面与圆周面之间通 过锥面过渡。

为了便于导向，所述导向座上供连杆穿过的通孔的孔口为喇叭形。

有益效果：本实用新型结构简单，能够实现两组换档摆杆准确定位，并且 操作便捷，换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高，有利于提高换档摆杆波形 面的加工效率及加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本图2的俯视图。

图4为图3的D-D剖视旋转图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：