[实用新型]一种运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑工具领域，尤其涉及一种施工现场的简易的运输装置。

背景技术

建筑施工现场常常有一些材料(如：路边大理石)重量较大，搬运困难、费时多，多有不便，稍不留心会伤及自己。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种做工简单、取材简易、使用方便快捷的运输装置，能够快速、平稳地完成施工现场的石料运输和安装。

为实现上述技术效果，本实用新型公开了一种运输装置，包括：

包括移动车体及安装于所述移动车体上的夹持机构，所述夹持机构包括：

第一夹板，包括第一横板及向下弯折形成于所述第一横板的第一端的第一限位板；

第二夹板，包括第二横板及向下弯折形成于所述第二横板的第一端的第二限位板；

所述第一横板的第二端与所述第二横板的第二端枢接，所述第一横板的第二端向外延伸形成第一延伸板，所述第二横板的第二端向外延伸形成第二延伸板；

第一锁定件，转动于所述第一横板的顶部，且所述第一锁定件在锁定时压抵于所述第二延伸板的顶部；

第二锁定件，转动于所述第二横板的顶部，且所述第二锁定件在锁定时压抵于所述第一延伸板的顶部；

第一定位板，所述第一定位板的第一侧侧面通过第一耳板与所述第一限位板的下端连接，所述第一定位板的第二侧侧面形成第一夹紧面；以及

第二定位板，所述第二定位板的第一侧侧面通过第二耳板与所述第二限位板的下端连接，所述第二定位板的第二侧侧面形成与所述第一夹紧面相对的第二夹紧面。

本实用新型进一步的改进在于，所述移动车体为轮式杠杆车，包括三角形车架、设于所述三角形车架的底部横梁的两端的车轮、以及设于所述三角形车架的顶部的杠杆，所述杠杆与所述三角形车架所在平面垂直，所述杠杆包括位于所述三角形车架两侧的吊挂段和施力段，所述吊挂段的长度小于所述施力段的长度，所述夹持机构通过索链结构吊挂于所述吊挂段。

本实用新型进一步的改进在于，所述第一延伸板和所述第二延伸板的端部设有与所述索链结构连接的勾挂部。

本实用新型进一步的改进在于，所述吊挂段上间隔设置有多个挡板，相邻所述挡板之间形成供所述索链结构安置的吊挂空间。

本实用新型进一步的改进在于，所述三角形车架的底部横梁与所述吊挂段和所述施力段之间分别设有斜撑。

本实用新型进一步的改进在于，所述施力段的端部设有握持部。

本实用新型进一步的改进在于，所述第一横板的第二端与所述第二横板的第二端通过枢接轴枢接，所述第一横板的第二端间隔开设有多个供所述枢接轴插设的第一枢接孔，所述第二横板的第二端间隔开设有多个供所述枢接轴插设的第二枢接孔。

本实用新型进一步的改进在于，所述第一横板的第一侧侧面与所述第二横板的第一侧侧面相对设置且相互贴合；

所述第一横板的第二侧侧面设有竖向设置的第一轴套，所述第一锁定件包括转动于所述第一轴套内的第一转轴及设于所述第一转轴的上端的第一锁杆，所述第一锁杆在锁定时压抵于所述第二延伸板的顶部端面上；

所述第二横板的第二侧侧面设有竖向设置的第二轴套，所述第二锁定件包括转动于所述第一轴套内的第二转轴及设于所述第二转轴的上端的第二锁杆，所述第二锁杆在锁定时压抵于所述第一延伸板的顶部端面。

本实用新型进一步的改进在于，所述第一耳板与所述第一限位板的下端通过销轴转动连接，所述第二耳板与所述第二限位板的下端通过销轴转动连接。

本实用新型进一步的改进在于，所述第一夹紧面和所述第二夹紧面上分别设有防滑垫。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

由枢接的第一夹板和第二夹板构成剪刀钳状的夹持机构，通过调整第一夹板和第二夹板的枢接角度，可以调节第一限位板和第二限位板的间距，以便与待夹持的石块或钢材的宽度相适配，第一限位板和第二限位板的下端的第一定位板和第二定位板夹紧石块或钢材，再通过拨动第一夹板顶部的第一锁定件压抵住第二夹板的顶部，通过拨动第二夹板顶部的第二锁定件压抵住第一夹板的顶部，限制住第一夹板和第二夹板向上相对转动的趋势，锁定第一夹板和第二夹板，使石块或钢材牢牢地被夹持在第一夹板和第二夹板间形成的剪刀钳钳口内。最后在移动车体的悬挑下，将夹持的石块或钢材轻松地运输到指定摆放位置，操作简单，制作容易，可反复利用。

附图说明