[实用新型]多缸曲轴垂直度误差专用检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垂直度误差测量装置，尤其是一种轴类零件垂直度误差测量装置，属于检测工具技术领域。

背景技术

曲轴是发动机的重要零件之一，曲轴止推面承受曲轴轴向窜动以及曲轴受热引起的轴向力，实现曲轴的轴向定位。因此曲轴止推面的加工质量直接影响发动机的整机性能。现有曲轴止推面垂直度误差通常采用以下两种方法测量：一种方法是将曲轴两端主轴颈分别支撑在中心高相同的两个V型支撑架上，通过高度尺结合百分表将曲轴两端主轴颈调整水平至等高，然后采用杠杆百分表结合高度尺对曲轴止推面进行垂直度测量，这种方法对测量者的熟练度要求较高，实际操作存在的问题是曲轴止推面测量基准不易找正，测量误差较大，操作也费时费力，检测效率低。另一种方法是利用塞规测量，将塞规塞入止推档，然后用塞尺对塞规与曲轴止推面之间的间隙进行测量，从而得出曲轴止推面的垂直度误差，这种测量方法操作简便，但只能作为估测值，不能作为最终判定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、测量误差小的多缸曲轴垂直度误差专用检具。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种多缸曲轴垂直度误差专用检具,包括开口朝下的V型架、设置在V型架上侧的百分表、紧固螺钉、上测量销、测量键、下测量销、压簧以及两块挡板；所述下测量销横置在V型架下端销孔中，并与所述销孔轴向移动连接，压簧设置在下测量销一端内孔中，压簧两端分别抵靠在下测量销一端内孔底部和V型架下端一侧挡板上，下测量销另一端台阶抵靠在V型架下端另一侧挡板上，下测量销另一端延伸出第一限位销；测量键设置在V型架下端与销孔相通的键槽孔中，固定在下测量销上侧一端上，测量键与所述键槽孔轴向移动连接，测量键一侧为斜面；两块挡板分别位于销孔和键槽孔两侧，固定在V型架下端上；V型架下端另一侧还固设有第二限位销，第二限位销和第一限位销分别横穿V型架下端另一侧挡板；上测量销垂直穿过V型架上端中部，上测量销下端端头抵靠在测量键一侧斜面上，百分表下端垂直伸进V型架上端，百分表下端触头顶在上测量销顶部，紧固螺钉穿过V型架上端顶在百分表下端上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的多缸曲轴垂直度误差专用检具,其中所述的V型架V型面夹角α为90o。

前述的多缸曲轴垂直度误差专用检具,其中所述的测量键一侧斜面倾角β为45o。

前述的多缸曲轴垂直度误差专用检具,其中所述的第一限位销长度a大于第二限位销长度b。

前述的多缸曲轴垂直度误差专用检具,其中所述的上测量销下端端头、第一限位销端头和第二限位销端头均为球头。

本实用新型结构简单，操作方便，测量误差小。测量时先将本实用新型校准调零，然后将本实用新型支撑在待测曲轴主轴颈上，轴向移动本实用新型，直至第二限位销顶在待测曲轴止推面上，此时下测量销的轴向位移通过测量键转换为上测量销的径向位移，从而通过百分表显示出曲轴止推面的垂直度误差。V型架V型面夹角α为90o，可以保证本实用新型支撑稳定，同时测量键一侧斜面倾角β为45o，可以保证上测量销径向位移精准，从而确保测量精度。本实用新型可以测量曲轴止推面任意方向的垂直度误差，无需找正基准，测量效率高。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型测量曲轴止推面垂直度误差的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括开口朝下的V型架1、设置在V型架1上侧的百分表2、紧固螺钉3、上测量销4、测量键5、下测量销6、压簧7以及两块挡板8。V型架1的V型面夹角α为90o，V型面上开槽去重。下测量销6横置在V型架1下端销孔11中，并可沿销孔11轴向移动，压簧7设置在下测量销6左端内孔中，压簧7两端分别抵靠在下测量销6左端内孔底部和V型架1下端左侧挡板8上，下测量销6右端台阶抵靠在V型架1下端右侧挡板8上，下测量销6右端延伸出第一限位销61。测量键5设置在V型架1下端与销孔11相通的键槽孔12中，固定在下测量销6上侧左端上，测量键5可沿键槽孔12轴向移动，测量键5左侧为斜面，斜面倾角β为45o，淬火并进行斜面抛光，保证高精度及良好的耐磨性。