[实用新型]一种新型转速装置有效
申请号: | 201520820778.7 | 申请日: | 2015-10-20 |
公开(公告)号: | CN205027773U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 李榕炘 | 申请(专利权)人: | 广州三雅摩托车有限公司 |
主分类号: | G01P3/44 | 分类号: | G01P3/44 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 屈慧丽;杨炳财 |
地址: | 510900 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 转速 装置 | ||
技术领域
本实用新型实施例涉及摩托车技术领域,尤其涉及一种新型转速装置。
背景技术
市场上的摩托车仪表通常采用机械式仪表,时速转盘或者转速转盘均为机械式,此种机械式的传动有一个特点就是必须使用一条软轴从仪表表盘连接到轮毂计数器。
现有技术的缺陷是,虽然机械式的传动方式成本比较低,但是装配不方便,而且故障率高。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种新型转速装置,用于使得数据传输稳定,装配简单。
本实用新型实施例一种新型转速装置的技术方案包括:
电子传感器、仪表;
所述电子传感器固定在车轮上,所述电子传感器与所述仪表的接出线连接;
所述电子传感器上设有用于采集所述车轮的转动数据的采集部件;
所述仪表内设有用于接收所述车轮的转动数据的接收器。
优选的,
所述采集部件为磁石。
优选的,
所述磁石的数量为两个。
优选的,
两个所述磁石采用对角线布置,两个所述磁石之间的夹角为180°。
优选的,
所述电子传感器内设有密封圈。
采用上述技术方案的有益效果是:
使用电子传感器可以使数据传输稳定,同时由于电子传感器的传输线比机械式的软轴小,而且软,电子传感技术器的传输线不需要连接在仪表表盘,只需要和仪表的接出线连接即可,因此连接位置可以根据车辆情况安排在合适位置,装配简单。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一种新型转速装置的结构图;
图2为本实用新型实施例一种新型转速装置的电子传感器的剖视图;
图3为本实用新型实施例一种新型转速装置的电子传感器的仰视图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种新型转速装置,用于使得数据传输稳定,装配简单。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3,本实用新型实施例一种新型转速装置的技术方案包括:
电子传感器3、仪表;
电子传感器3固定在车轮上,电子传感器3与仪表的接出线连接;
电子传感器3上设有用于采集车轮的转动数据的采集部件1;
仪表内设有用于接收车轮的转动数据的接收器。
优选的,
采集部件1为磁石,磁石的数量为两个,两个磁石采用对角线布置,两个所述磁石之间的夹角为180°。
优选的,
电子传感器3内设有密封圈2。
使用电子传感器可以使数据传输稳定,同时由于电子传感器的传输线比机械式的软轴小,而且软,电子传感技术器的传输线不需要连接在仪表表盘,只需要和仪表接触线连接即可,因此连接位置可以根据车辆情况安排在合适位置。
以上对本实用新型进行了详细介绍,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
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