[实用新型]一种包布V带

说明书

技术领域

本实用新型涉及带传动技术领域，更具体地说，它涉及一种包布V带。

背景技术

V带是指断面为梯形的环形传动带的统称，与平型传动带相比，具有安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点，在整个传动领域中占有重要地位，主要应用于电动机和内燃机驱动的机械设备的动力传动。

现有的V带大多数都是截面为上大下小的梯形结构，在传动过程中，V带与V带轮之间会产生较大的摩擦，而摩擦损耗最严重的地方为V带的两侧边，当使用时间的增加，V带侧边过度损耗，而且V带又在震动的环境下，从而非常容易出现上下分层的现象，容易断裂，导致使用寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易分层、使用寿命较长的包布V带。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种包布V带，包括内芯和包覆在内芯外表面的包布层，其横截面为呈上大下小的梯形，所述内芯至上而下包括伸长层、胶带抗张体层，缓冲胶层和压缩胶层，所述包布层与内芯之间设置耐磨层，所述耐磨层位于V带两侧边，耐磨层由PVC耐磨材料制成。

本实用新型进一步设置为：所述胶带抗张体层为一排浸浆线绳，所述浸浆线绳为高模低收缩聚酯线绳。

本实用新型进一步设置为：所述伸长层和缓冲胶层相对胶带抗张体层一侧均设有若干用于嵌设浸浆线绳的凹槽。

本实用新型进一步设置为：所述包布层为帆布双层结构，内层为平纹棉帆布，外层为涤纶帆布，所述内层与外层之间设有粘合胶层。

本实用新型进一步设置为：所述粘合胶层为三元乙丙胶。

通过采用上述技术方案，与现有技术相比，在摩擦损耗最大的V带两侧加设耐磨层，当外侧侧边的包布层磨损之后还可以直接摩擦耐磨层，有利于延长V带的使用寿命，同时，由于V带内芯由若干层组成，层与层之间的紧密性不足也是导致上下分层现象、断裂的原因之一，耐磨层的设置有利于加强层层之间的联系，使内芯结构更加牢固，降低V带又在震动的环境上下分层的现象而断裂现象的发生，延长V带的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种包布V带的截面剖视图；

图2为图1的局部放大图。

附图标记：1、包布层；11、内层；12、粘合胶层；13、外层；2、伸长层；3、胶带抗张体层；4、缓冲胶层；5、压缩胶层；6、耐磨层。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种包布V带实施例做进一步说明。

一种包布V带，包括内芯和包覆在内芯外表面的包布层1，包布层1为帆布双层结构，内层11为平纹棉帆布，外层13为涤纶帆布，内层11与外层13之间设有粘合胶层12，粘合胶层12为三元乙丙胶。涤纶帆布具有较高的强度和耐冲击性，平纹棉帆布，具有高抗张性，耐磨性能特性，使表层有顽强的抵抗力，平纹涤棉帆布能够更好的将内芯各层部件联接成整体，保护其不受磨损、侵蚀。

包布V带的横截面为呈上大下小的梯形，内芯至上而下包括伸长层2、胶带抗张体层3，缓冲胶层4和压缩胶层5，伸长层2选用具有良好伸张性能的橡胶，主要承受V带在运转弯曲时的部分张力，增加V带的弹性；胶带抗张体层3为胶带强度的主要承受部分，胶带抗张体层3为一排浸浆线绳，浸浆线绳为拉力特强、不伸长的高模低收缩聚酯线绳；缓冲层为氯丁胶层，用来防止弹性疲乏；压缩胶层5选用高抗挠性、高耐磨、低压缩变形橡胶，能保持胶带在使用时的正常断面，保护胶带中心的抗张体；包布层1与内芯之间设置耐磨层6，耐磨层6位于V带两侧边，耐磨层6由PVC耐磨材料制成。

伸长层2和缓冲胶层4相对胶带抗张体层3一侧均设有若干用于嵌设浸浆线绳的凹槽，伸长层2和缓冲胶层4上的凹槽以胶带抗张体层3呈对称分布，浸浆线绳三分之一的体积嵌入上方伸长层2的凹槽内，浸浆线绳三分之一的体积嵌入下方缓冲胶层4的凹槽内，通过该结构进一步的增强内芯结构的一体性。

与现有技术相比，在摩擦损耗最大的V带两侧加设耐磨层6，当外侧侧边的包布层1磨损之后还可以直接摩擦耐磨层6，有利于延长V带的使用寿命，同时，由于V带内芯由若干层组成，层与层之间的紧密性不足也是导致上下分层现象、断裂的原因之一，耐磨层6的设置有利于加强层层之间的联系，使内芯结构更加牢固，降低V带又在震动的环境上下分层的现象而断裂现象的发生，延长V带的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。