[实用新型]聚能护栏板及聚能梁防撞护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种聚能护栏板及聚能梁防撞护栏，适用于高速公路和城市道路工程。

背景技术

防撞护栏作为一种安全设施，对路桥的行车安全发挥着重要的防护作用。一般地，防撞护栏主要包括刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种。其中，半刚性护栏以波形梁护栏和梁柱式护栏为主，波形梁护栏需要依靠钢板的上下变形来吸收车辆动能，钢材用量大且景观效果差。本实用新型的实用新型人在申请号为CN200910180462.5的专利公开文本中公开了一种单波梁护栏板及单波梁钢护栏，该单波梁护栏板包括一体辊轧而成的护栏板本体以及轴向对称地分布在护栏板本体的上下边缘且结构相同的两个聚能体，该护栏板本体的横截面呈弧形，两个聚能体由护栏板本体的上下边缘分别向护栏板本体的凸起方向向内螺旋卷曲而成。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种有利于提高防撞效果的聚能护栏板及聚能梁防撞护栏。

本实用新型提供了一种聚能护栏板，包括护栏板本体，该护栏板本体具有用于实现所述护栏板安装的装配面，所述护栏板本体的上下边缘分别朝向所述装配面所在侧向内弯曲。

采用上述结构，由于所述护栏板本体的上下边缘分别朝向所述装配面所在侧向内弯曲，当车辆与应用所述护栏板的护栏发生碰撞时，所述护栏板上的朝向所述装配面所在侧向内弯曲的部分产生足够的抗变形弹性，这样可以进行缓冲并消减车辆动能，其变形延长了碰撞时间，以实现防撞等级高、缓冲能力强且外形线条流畅的优点。

优选的，所述护栏板本体的上下边缘分别朝向所述装配面所在侧向内呈弧形/折线形螺旋卷曲，由此在所述护栏板本体的上下边缘对称形成两个弧形/折线形螺旋聚能体。

采用上述结构，由于在所述护栏板本体的上下边缘对称形成两个弧形/折线形螺旋聚能体，当车辆与应用所述护栏板的护栏发生碰撞时，一体形成于护栏板上下边缘的弧形/折线形螺旋聚能体产生足够的抗变形弹性，这样可以进行缓冲并消减车辆动能，其变形延长了碰撞时间，以实现防撞等级高、缓冲能力强且外形线条流畅的优点。

优选的，所述螺旋聚能体未封闭设置，且该聚能体的螺旋度大于等于0.5，其中，所述螺旋度是指所述护栏板本体的上/下边缘因弧形/折线形螺旋卷曲所形成的整圆/圈个数与未形成整圆/整圈的部分占其在形成整圆/整圈情况下的比例相加所得之和。

优选的，所述螺旋聚能体为弧形螺旋聚能体，所述护栏板本体的横截面呈波形，该波形的波峰朝向相反于所述装配面所在侧的方向凸起，且所述两个弧形螺旋聚能体所具有的外圆的公切线与位于所述波峰最高点处的半径垂直。

优选的，所述波形包括一波峰和分居于该波峰两侧的一对等尺寸波谷。

优选的，所述螺旋聚能体为折线形螺旋聚能体，所述护栏板本体的横截面由数条折线组成，且整体朝向相反于所述装配面所在侧的方向凸起。

优选的，单节段聚能护拦板的聚能体螺旋度有通体相等和不等两种，所述单节段聚能护拦板的螺旋度两端不等时，相邻两个所述聚能护栏板中，螺旋度大的一端与相邻段螺旋度小的一端搭接为一体安装。

本实用新型还提出了一种聚能梁防撞护栏，包括横向顺序设置的多个护栏单元，每个护栏单元包括竖直间隔设置的多根立柱、安装在该立柱上的防阻块，在该防阻块上安装有前述中任一所述的聚能护栏板。

优选的，所述单节段聚能护拦板的螺旋度两端不等时，相邻两个所述聚能护栏板中，螺旋度大的一端与相邻段螺旋度小的一端搭接为一体安装。

采用这种结构，由于相邻两个所述聚能护栏板通过螺旋度不同的两端搭接连接，有利于简化两者的连接结构，能够使两者连接更加紧密。

优选的，在相邻两个所述聚能护栏板端部搭接处分别开设数量相同且一一对准设置的螺栓孔，且这些螺栓孔以所述立柱为中心对称设置。

采用这种结构，有利于提高相邻两个所述护栏板的连接稳固性。

附图说明

图1为一种聚能梁防撞护栏的示意图，为一种实施例；

图2为图1中的聚能护栏板的截面图，为第一实施例；

图3为图1中的聚能护栏板的正视图，为第一实施例；

图4为图3中A-A向的截面图；

图5为图3中B-B向的截面图；

图6为一种聚能护栏板的截面图，为第二实施例；

图7为一种聚能护栏板的截面图，为第三实施例。

具体实施方式