[实用新型]两轮车雨阳蓬装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到机械领域，特别涉及到一种两轮车雨阳蓬装置。

背景技术

目前国内电动车、摩托车等两轮车的使用，一般分为两种情形，第一种在炎热夏季时，女士一般都会全副武装，帽子，披肩，袖套，手套，看似像是过冬天，其实就是为了防晒，怕晒黑，而在雨天时一般就会选择简单的雨衣来穿戴，起到遮雨的目的。第二种不管是炎热的夏季还是多雨的秋冬季，都会在自己的交通工具上安装市面比较常见的两种雨篷装置，一种是俗称“燕尾伞”，另一种俗称“西瓜蓬”，用于遮阳避雨。而这两种装置存在一定的缺陷，一是需在使用者车上进行钻孔定位，破坏了车原始结构，二是该装置的安装固定点裸露在车体及装置外，容易生锈及磨损，三是这两种装置收放安装非常繁琐，给使用者带来诸多不便。

在两轮车前行时会有很大的风阻，而减小风阻的方式有：1、当较宽物体直立运动时风阻加大，为减少阻力一是让物体平躺，二是在直立的物体前加一根斜躺的物体，斜躺在车体的正前方风阻即可变小；2、二轮车在行驶时由于骑车人处于直立姿势，使阻力加大，如遇雨天穿上雨衣胸前凹陷风阻加大，只有猫着腰伸着脖子双手弊着的姿势才可降低风阻；3、目前最矮的二轮车防风阻车蓬是双人字形结构组合而成就象一叶帆板，驾驶者的头部从中破壳而出，从而蓬体主体高度有效降低，流线型的外表斜卧在车的上方，行驶时阻力降低而气流把车往下压也増加其稳定性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种两轮车雨阳蓬装置，其目的一为驾驶者遮挡雨雪或烈日阳光；目的二为使架势在风雪天头部转动灵活，视野开阔，从而减少风阻和安全事故。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

两轮车雨阳蓬装置，包括后底架、前右架、前左架、前支架、半圆支架、右折叠连杆、前顶支架、后顶支架、顶篷布、下篷布、后支架、后固定架、左折叠连杆、上连接片、中连接片、下连接片、顶篷支架和顶篷半圆支架，所述装置在后底架的前部用螺栓连接有前右架和前左架，后底架上装有前顶支架、后顶支架、后支架和后固定架，前右架和前左架用支架螺栓连接有前支架，下连接片的上部装有中连接片，中连接片和下连接片之间装有半圆支架，中连接片的上部装有上连接片，上连接片和中连接片两端之间分别装有右折叠连杆和左折叠连杆，并用折叠杆固定螺栓固定，上连接片、中连接片、下连接片、半圆支架、右折叠连杆和左折叠连杆用紧固螺栓连为一个整体。

所述的前顶支架上装有顶篷半圆支架，后顶支架和顶篷支架用顶架螺栓与前顶支架相连接。

所述的顶篷支架和顶篷半圆支架上装有能拆卸的顶篷布，后底架、前右架和前左架上装有能拆卸前带有雨帽的下篷布。

本实用新型的积极效果为：

1、该装置将篷布分为单独的两个部分，以便能更好的遮挡风雪或烈日阳光；

2、该装置能减少迎面的风阻，使两轮车在风雪天气下，行驶更加稳定；

3、该装置能使驾驶者在风雪天行驶时，头部转动灵活且视线开阔，减少了安全事故的发生；

4、该装置结构简单，组装、拆卸和折叠十分方便，且成本低廉。

附图说明

图1、两轮车雨阳蓬装置结构示意图；

图2、两轮车雨阳蓬折叠后示意图；

图3、连接机构结构示意图；

图4、上中下连接固定片连接局部放大图；

图5、前支架结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5进一步说明本实用新型的具体实施方式。

实施例一

两轮车雨阳蓬装置的组装

参见图1、图3-5，先将前支架4用支架螺栓17连接好，后底架1、前右架2和前左架3分别用螺栓连接好，然后将连接为一体的前支架4与前右架2和前左架3的前端部相连接。将半圆支架5放入下连接片25和中连接片24之间，右折叠连杆6和左折叠连杆18分别用折叠杆固定螺栓23连接后，放入中连接片24和上连接片22之间，最后用紧固螺栓21连接，使半圆支架5、右折叠连杆6和左折叠连杆18连为一个整体。将右折叠连杆6、左折叠连杆18和前顶支架7一同用螺栓装在后底架1上，前顶支架7上部用顶架螺栓19分别安装上后顶支架8、顶蓬支架13，前顶支架7的两侧用螺栓连接上顶蓬半圆支架12，将前支架4用连接螺栓16固定在两轮车的中轴部位，半圆支架5固定在车把手上，后支架14固定在车后座上，后固定架15通过后架固定螺栓20在车后座下部进行固定，最后将带有雨帽10的下篷布11安装好，再将顶篷布9安装在顶蓬支架13和顶蓬半圆支架12上，此时完成全部组装。