[实用新型]高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种计量电磁阀，尤其是涉及一种用于柴油发动机电控高压共轨油泵中的进油系统上的计量电磁阀，属于柴油机电控共轨系统技术领域。

背景技术

目前，随着排放法规的实行以及人们对车辆动力性要求的提高，柴油发动机需要使用高喷射压力的燃油系统才可以胜任上述要求；而这其中高压共轨系统正是目前首选；

其中，燃油计量电磁阀是安装在柴油发动机电控高压共轨系统油泵上，是高压共轨进油系统的执行器，燃油计量电磁阀根据ECU指令，使用PWM调节燃油计量电磁阀的驱动电流，控制进入高压油泵柱塞腔的进油量，从而精确的控制高压共轨系统的燃油压力；

如今电控高压共轨油泵用的燃油计量电磁阀主要有德国BOSCH、德国SIEMENS、美国DELPHI、日本DENSO等公司生产，常规的燃油计量电磁阀因为柴油的清洁度超标问题以及驾驶员对车辆柴油滤清器的保养更换不及时，细小颗粒杂物经常进入到燃油计量电磁阀内部，发生电磁阀机械运动部位的卡死、磨损等不良现象，最终导致整个高压共轨的进油系统产生问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够有效阻止细小颗粒杂物进入电磁阀内部，提高运动部位寿命的燃油计量电磁阀。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀，所述电磁阀包含电磁铁本体，所述电磁铁本体内设置有衔铁部件和机械滑阀，所述电磁铁本体、衔铁部件和机械滑阀的中心轴线相重合；所述机械滑阀包含有阀套和阀芯，所述阀芯位于阀套的中心通孔内，且阀套中心通孔的中心轴线、阀芯的中心轴线和衔铁部件的中心轴线相重合，所述阀套上设置有多个进油孔，所述进油孔上设置有滤网。

本实用新型一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀，所述进油孔设置有四个。

本实用新型一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀，且进油孔的孔径为2.3mm。

本实用新型一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀，所述进油孔为台阶孔，所述进油孔的小孔径端连通至阀套的中心通孔，所述进油孔的的大孔径端连通至阀套外，所述滤网设置于进油孔的台阶面上。

本实用新型一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀，滤网四周采用激光焊接连接于阀套上。

本实用新型一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀，所述阀套设置有一环形凹槽，进油孔设置于上述环形凹槽的槽底上，所述滤网为环状结构，且滤网嵌置于上述环形凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在进油孔处设置滤网，从而有利于阻止细小颗粒杂质进入到燃油计量电磁阀内部，因此使得内部运动部件可靠动作，延长燃油计量电磁阀的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀的结构示意图。

图2为本实用新型一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀的机械滑阀结构示意图。

图3为本实用新型一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀的阀套结构示意图。

其中：

电磁铁本体1、衔铁部件2、机械滑阀3、阀套4、阀芯5、滤网6、进油孔7。

具体实施方式

参见图1~3，本实用新型涉及的一种高寿命型高压共轨燃油计量电磁阀，所述电磁阀包含电磁铁本体1，所述电磁铁本体1内设置有衔铁部件2和机械滑阀3，所述电磁铁本体1、衔铁部件2和机械滑阀3的中心轴线相重合；

具体的讲，所述机械滑阀3包含有阀套4和阀芯5，所述阀芯5位于阀套4的中心通孔内，且阀套4中心通孔的中心轴线、阀芯5的中心轴线和衔铁部件2的中心轴线相重合，所述阀套4上设置有多个进油孔7，所述进油孔7上设置有滤网6；

优选的，所述进油孔7设置有四个，且进油孔7的孔径为2.3mm；

优选的，所述进油孔7为台阶孔，所述进油孔7的小孔径端连通至阀套4的中心通孔，所述进油孔7的的大孔径端连通至阀套4外，所述滤网6设置于进油孔7的台阶面上，且采用激光焊接进行连接安装；

优选的，还可采用上述滤网安装结构，所述阀套4设置有一环形凹槽，进油孔7设置于上述环形凹槽的槽底上，所述滤网6为环状结构，且滤网6嵌置于上述环形凹槽内。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。