[实用新型]一种用于增加直接空冷机组出力的尖峰冷却系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种冷却系统，尤其涉及一种用于增加直接空冷 机组出力的尖峰冷却系统。

背景技术：

直接空冷系统是汽轮机排出的乏汽经排汽管道排至安置在室外 的表面式冷凝器中，由大型轴流风机吸入空气，从外部掠过管束，带 走热量；乏汽在管束内冷凝后的凝结水，经凝结水泵升压后送至汽机 回热系统，最后送至锅炉。根据目前已投运的空冷机组的运行情况， 在夏季高温时段，高温影响机组直接空冷系统的换热，排气压力和排 气温度升高，导致机组在较高背压下运行，高的排气压力使机组不能 长期带额定负荷运行；高的排气温度使机组末级叶片长期处于非正常 状态下工作，高的排气温度严重影响着机组的煤耗，而且高的排气压 力和温度严重影响着机组的使用寿命。

因此，在夏季环境温度高的阶段，常采用分流改造机组低压缸的 一部分排汽，进入凝汽器冷却。凝汽器的冷却水源由开式循环冷却水 系统供给，该系统的冷却设备主要是机力冷通风湿冷塔或自然通风冷 却塔。由于开式循环冷却水系统的冷却水与空气直接接触，传热传质 同时存在，系统水量损失包括蒸发损失、风吹损失和排污损失，故存 在系统耗水量大的问题，在我国北方贫水地区尤为突出。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于增加直接空冷机组出力的 尖峰冷却系统。

本实用新型由如下技术方案实施：一种用于增加直接空冷机组出 力的尖峰冷却系统，其包括有汽轮机排汽装置和直接空冷凝汽器；所 述汽轮机排汽装置与所述直接空冷凝汽器的进汽口通过蒸汽管连接； 所述直接空冷凝汽器的出水口与所述汽轮机排汽装置的凝结水箱的 进水口通过凝结水管连接；所述直接空冷凝汽器的空气出口与抽真空 系统通过真空管连接；其还包括蒸发式机力通风冷却塔；所述蒸发式 机力通风冷却塔内的管束的入口与所述蒸汽管连接，所述管束的出口 与所述汽轮机排汽装置的凝结水箱的进水口通过凝结水管连接，所述 蒸发式机力通风冷却塔的空气出口与所述抽真空系统通过所述真空 管连接；所述蒸发式机力通风冷却塔的集水池的出水口与所述蒸发式 机力通风冷却塔的喷淋水入口通过喷淋水管连接，所述喷淋水管上设 有喷淋水泵，运行过程中所述蒸发式机力通风冷却塔的集水池内的水 通过所述喷淋水管被抽到所述蒸发式机力通风冷却塔内，用于喷淋所 述蒸发式机力通风冷却塔内的管束。

运行时，来自所述汽轮机排汽装置的排汽一部分进入所述直接空 冷凝汽器中进行空冷，另一部分排入所述蒸发式机力通风冷却塔内的 所述管束，将热量传给所述管束外壁的喷淋水膜，形成凝结水并由所 述凝结水管排入所述汽轮机排汽装置的凝结水箱；所述喷淋水膜蒸发 后由所述抽真空系统抽走，所述蒸发式机力通风冷却塔下方进来的冷 空气对所述管束进行冷却；以此循环，排汽在所述蒸发式机力通风冷 却塔内的水冷和空冷的双重冷却条件下达到冷却的目的。

本实用新型的优点：本实用新型一种用于增加直接空冷机组出力 的尖峰冷却系统结构简单，减少了凝汽器和相对容量较大的循环水冷 却系统(包括喷淋水泵、供回水管道)，系统投资低；该系统采用蒸 发式机力通风冷却塔对蒸汽水冷与空冷，和直接空冷凝结器对蒸汽空 冷的联合冷却技术方案，降低了汽轮机的运行背压，从而达到降低煤 耗和水耗，以及提高发电量的功能。

附图说明：

图1为实施例1一种用于增加直接空冷机组出力的尖峰冷却系统 示意图。

图中：汽轮机排汽装置1，直接空冷凝汽器2，蒸汽管3，凝结 水箱4，凝结水管5，抽真空系统6，真空管7，蒸发式机力通风冷却 塔8，集水池9，喷淋水管10，喷淋水泵11。

具体实施方式：