[实用新型]高可靠性的侧滑移门副锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种滑移门副锁总成。

背景技术

侧滑移门副锁总成位于侧移门车尾方向靠上位置，靠近侧滑移门车窗窗角。由于宽体轻客车型的侧移门尺寸较大，移门关闭状态下，副锁锁舌与C柱上的副锁锁扣啮合，增强移门钣金刚度，限制行车过程中移门后上角处的抖动，有效防止移门窗框处钣金开裂；同时此处增加副锁能够保证侧移门后上角处密封条压缩量批量保持在设计值，有效避免移门漏水风险。

传统的滑移门副锁采用的是棘轮-滑块止动销结构，其工作机理是拉索拉动止动销进行解锁，滑块在回位弹簧的作用下复位。该机构内部有多个滑动运动副，摩擦阻力较大，不可靠变量因素多，包括滑块与底板间的振动、棘轮与止动销碰撞敲击等，导致异响甚至脱锁产生。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高可靠性的侧滑移门副锁机构，该副锁机构采用棘轮-棘爪结构实现锁止功能，将多个滑动副变为转动副，在锁止状态时，棘轮-棘爪与转轴形成三角结构，两个转动机构相互限位，提高了副锁系统的可靠性，防止脱。

本实用新型是这样实现的：一种高可靠性的侧滑移门副锁机构，包括拉索、棘爪、锁舌、棘轮和底板，所述拉索、棘爪和棘轮设置在底板的正面，所述锁舌设置在底板的背面，所述棘爪通过主动转轴铰接在底板上，所述棘轮与锁舌之间通过从动转轴固定相连，棘爪与棘轮相配合，所述拉索与棘爪相连带动棘爪转动，所述主动转轴与从动转轴上各自设置有扭簧。

所述棘爪上开设有限位槽，所述底板上固定装有限位柱，所述限位柱的一端设置在限位槽中。

所述拉索通过支撑架安装在底板上。

所述棘爪、锁舌和棘轮与底板之间留有一定间隙。

本实用新型高可靠性的侧滑移门副锁机构采用棘轮-棘爪结构实现锁止功能，将多个滑动副变为转动副，在锁止状态时，棘轮-棘爪与转轴形成三角结构，两个转动机构相互限位，提高了副锁系统的可靠性，防止脱锁；而且各个转动件与底板没有直接接触，减小了摩擦力，从根本上避免了异响问题。

附图说明

图1为本实用新型高可靠性的侧滑移门副锁机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图3为本实用新型的仰视示意图。

图中：1拉索、2棘爪、3锁舌、4棘轮、5底板、6主动转轴、7从动转轴、8扭簧、9限位槽、10限位柱、11支撑架。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种高可靠性的侧滑移门副锁机构，包括拉索1、棘爪2、锁舌3、棘轮4和底板，5所述拉索1通过支撑架11安装在底板5上，所述拉索1、棘爪2和棘轮4设置在底板5的正面，所述锁舌3设置在底板5的背面，所述棘爪2通过主动转轴6铰接在底板5上，所述棘轮4与锁舌3之间通过从动转轴7固定相连，棘爪2与棘轮4相配合，所述拉索1与棘爪2相连带动棘爪2转动，所述主动转轴6与从动转轴7上各自设置有扭簧8，解锁时，拉索1带动棘爪2转动实现解锁，解锁力小，棘爪2在扭簧8的作用下复位。

在本实用新型中，为了控制棘爪2转动的行程，并实现锁止状态时的限位，所述棘爪2上开设有限位槽9，所述底板5上固定装有限位柱10，所述限位柱10的一端设置在限位槽9中。

在本实施中，为了减小摩擦力，消除转动时的异响，所述棘爪2、锁舌3和棘轮4与底板5之间留有一定间隙。