[实用新型]改进型自动调整臂

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种改进型自动调整臂。

背景技术

刹车调整臂是车辆制动系统的重要组成部件，现有技术的中的调整臂通常由壳体、蜗杆、 蜗杆销和衬套等部件装配形成。目前，在调整臂的传动过程中，当施加在调整臂上的传动力 大于调整臂壳体中调整轴体与拨杆连接处的内应力，那么调整臂中盖板容易出现裂痕或者松 滑，导致调整臂盖板出现报废的现象，降低了调整臂的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型自动调整臂，该调整臂的盖板设计为整体式，结 构简单，避免工作时盖板出现打滑的现象，有效提高了调整臂的合格率和使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

改进型自动调整臂，包括壳体、设置于壳体内的蜗杆和蜗轮，以及与壳体连接的盖板， 在所述盖板上设有相互垂直的连接部和安装部，在所述连接部内侧壁设有定位槽，在所述安 装部上固定有安装板。

优选地，为了方便调整臂与其他部件的连接，在所述连接部外侧壁对称设有两键槽。

优选地，为了保证调整臂盖板与壳体的连接，所述连接部外侧壁还设有定位凸台，所述 定位凸台为圆柱体。

优选地，为了防止调整臂的盖板出现打滑的现象，在所述定位槽内设有弹珠。

优选地，为了便于安装板与安装部的连接固定，所述安装部上设有安装孔，所述安装板 四周开有卡槽，所述卡槽与所述安装孔的侧壁配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，通过将自动调整臂上的盖板设计为整体式，在盖板与壳体的连接 部位设置弹珠，可以防止盖板出现打滑的现象，有效提高了调整臂的合格率和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型改进型自动调整臂的结构侧视图；

图2为本实用新型改进型自动调整臂的主视图；

图3为图1中盖板的A向放大视图。

图中，1、壳体，2、蜗杆，3、蜗轮，4、盖板，401、连接部，402、安装部，403、定位 槽，404、键槽，405、定位凸台，406、安装孔，5、安装板，501、卡槽，6、弹珠。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对 本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用 新型，并不用于限定本实用新型。

参阅图1、图2和图3所示，改进型自动调整臂，包括壳体1、设置于壳体1内的蜗2杆 和蜗轮3，以及与壳体1连接的盖板4，在所述盖板4上设有相互垂直的连接部401和安装部 402，在所述连接部401内侧壁设有定位槽403，在所述安装部402上固定有安装板5。

优选地，为了方便调整臂与其他部件的连接，在所述连接部401外侧壁对称设有两键槽 404。

优选地，为了保证调整臂盖板4与壳体1的连接，所述连接部401外侧壁还设有定位凸 台405，所述定位凸台405为圆柱体。

优选地，为了防止调整臂的盖板4出现打滑的现象，在所述定位槽403内设有弹珠6。

优选地，为了便于安装板5与安装部402的连接固定，所述安装部402上设有安装孔406， 所述安装板5四周开有卡槽501，所述卡槽501与所述安装孔406的侧壁配合连接。

上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围， 因此，依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。