[实用新型]一种海洋双层管道焊接对口设备

说明书

技术领域

本实用新型属于海洋油气管道铺设设备领域，特别是一种海洋双层管道焊接对口设备。

背景技术

随着我国海洋石油事业的高速发展，双层海底管道已经成为输送海洋石油天然气介质的重要输送管道。海底管道是海上油气田开发的重要组成部分,被称为海上油气田的“生命线”。目前，海底管道主要有单层管和双层管两种形式。单层管主要用于等温输油，双层管用于加热保温输油。由于我国近海石油多具有高粘度、高凝固点及高含蜡的特点，必须在较高温度下输送。为了减少输送过程中的温降，从而防止因原油冷凝、结蜡和生成水化物引起的各种操作问题，铺设的海底管线必须采用保温结构的双层管。这种管道有内外两层钢管，两层之间填充发泡聚氨酯保温材料。

在海洋双层管道焊接铺设过程中，当内管焊接完成后，需将外管合口后对中焊接外管。目前合口主要方式通过两边管端绑紧吊带，中间用手拉葫芦人工收紧管道端口。此方法效率低下，且存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海洋双层管道焊接对口设备，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它以机械代替手工，速度快、效率高；使用时对口精度提高，更有利于焊接。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种海洋双层管道焊接对口设备，其特征在于：它由机架底座、升降调节装置、水平方向滑轨、液压主推力油缸、夹紧装置组成；该升降调节装置安装于机架底座四角，夹紧装置安装于水平方向滑轨上；液压主推力油缸设置在机架底座上，其推杆连接夹紧装置；该机架底座由浮动板和固定座组成；该升降调节装置由丝杠和螺母组成，分别安装于机架底座的浮动板和固定座上；该水平方向滑轨由轨道和滚轮组成，轨道安装于机架底座的浮动板上，滚轮安装于夹紧装置底部。

所述的海洋双层管道焊接对口设备，其特征在于：该夹紧装置由固定梁框架、二夹紧模具、二液压夹紧油缸、二液压蓄能器组成，二夹紧模具分别安装于固定梁框架的两侧，各一液压夹紧油缸和各一液压蓄能器安装于各一夹紧模具的尾部。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型设备以机械代替手工，速度快、效率高；

2、本实用新型设备对口精度提高，更有利于焊接；

3、本实用新型设备结构设计科学合理，具有对口速度快、效率高、对口精度高等优点，是一种具有较高创新性的海洋双层管道焊接对口设备。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的左视图。

途中：1-机架底座、2-升降调节装置、3-水平方向滑轨、4-液压主推力油缸、5-夹紧装置、6-固定梁框架、7-夹紧模具、8-液压夹紧油缸、9-液压蓄能器、10-浮动板、11-固定座、12-丝杠、13-螺母、14-轨道、15-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种海洋双层管道焊接对口设备。如图所示：它由机架底座1、升降调节装置2、水平方向滑轨3、液压主推力油缸4、夹紧装置5组成。该升降调节装置2安装于机架底座1四角，夹紧装置5安装于水平方向滑轨3上；液压主推力油缸4设置在机架底座1上，其推杆连接夹紧装置5；该机架底座1由浮动板10和固定座11组成；该升降调节装置2由丝杠12和螺母13组成，分别安装于机架底座1的浮动板10和固定座11上；该水平方向滑轨3由轨道14和滚轮15组成，轨道14安装于机架底座1的浮动板10上，滚轮15安装于夹紧装置5底部。

本实用新型中该夹紧装置5可以采用这样的结构：夹紧装置5由固定梁框架6、二夹紧模具7、二液压夹紧油缸8、二液压蓄能器9组成，二夹紧模具7分别安装于固定梁框架6的两侧，各一液压夹紧油缸8和各一液压蓄能器9安装于各一夹紧模具7的尾部。

本实用新型的工作原理为：