[实用新型]气压式自动补油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压设备中补油结构领域，具体涉及一种气压式自动补油结构。

背景技术

液压设备传动是以液压油作为工作介质，利用液压油的压力能来传递动力，从理论上讲,除年检换油(一般每年一次)外,液压油平常是没有消耗或者是少量消耗的材料，但由于长时间使用过程中，由于人为、环境或机械因素等原因，造成液压设备中液压油量减少，影响液压设备的正常使用，因此，当油路出现泄漏时，必须手动一一对其进行补油，过程相当繁琐，效率低下。此外，由于人工补油过程中，难免掺杂空气，影响液压系统的稳定性。

因此，为解决以上问题，需要一种气压式自动补油结构，能够对液压设备的油路进行自动补油，避免手动补油，同时利用气压进行自动补油，避免掺杂空气，保证液压系统的稳定性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供气压式自动补油结构，能够对液压设备的油路进行自动补油，避免手动补油，同时利用气压进行自动补油，避免掺杂空气，保证液压系统的稳定性。

本实用新型的气压式自动补油结构，包括泵体、油杯和增压筒组件，所述泵体内设有与油路连通的油腔，所述油杯密封固定于泵体底部并与油腔通过一油管连通，所述增压筒组件与油杯单向连通并对油杯中的油施压使其通过所述油管进入油腔。

进一步，所述增压筒组件包括密封固定安装于泵体的罩筒和与罩筒密封并沿轴向滑动连接的增压杆，所述罩筒的筒壁设有用于罩筒内部与外部单向连通的单向阀。

进一步，所述增压杆一端水平穿过所述泵体进入罩筒并与所述泵体密封滑动配合。

进一步，所述泵体开孔设有用于连通所述罩筒与油杯的导气孔，所述导气孔的出气端设置有单向阀。

进一步，所述增压杆中间部固定设置有活塞，所述增压杆密封穿过设置于泵体内的油腔并通过所述活塞将油腔分隔为左、右油腔，所述泵体底部中间设置有与所述油管密封连通固定的油孔。

进一步，所述泵体固定设置有用于对增压杆径向固定的端盖。

进一步，所述端盖包括左端盖和右端盖，所述左端盖或右端盖与所述罩筒一体成型。

进一步，所述右端盖与所述罩筒一体成型且所述右端盖开孔设有用于将所述罩筒与导气孔连通的斜向气孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种气压式自动补油结构，通过将油杯密封固定于泵体底部并利用一油管连通，增压筒组件在驱动装置的作用下，增压筒组件内压力增大并将增压筒组件的空气压入油杯中，使油杯的油面受压，将油压入油中，实现气压式自动补油，由于通过油管，避免空气掺杂至油腔，保证液压系统的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例中的气压式自动补油结构，本实用新型的气压式自动补油结构，包括泵体1、油杯2和增压筒组件，所述泵体1内设有与油路连通的油腔，所述油杯2密封固定于泵体1底部并与油腔通过一油管3连通，所述增压筒组件与油杯2单向连通并对油杯2中的油施压使其通过所述油管3进入油腔；增压筒组件与油杯2单向连通即增压筒组件与油杯2之间设置以单向阀，增压筒组件中的气体只能向油杯2流入，而油杯2内的气体不能向增压筒组件流入；油管3的上端与油腔密封连通，下端深入油杯2底部，而油杯2与泵体1之间设置有密封圈进行密封并固定，固定方式可选用现有的固定方式，比如螺钉固定，通过将油杯2密封固定于泵体1底部并利用一油管3连通，增压筒组件在驱动装置的作用下，增压筒组件内压力增大并将增压筒组件的空气压入油杯2中，使油杯2的油面受压，将油压入油中，实现气压式自动补油，由于通过油管3，避免空气掺杂至油腔，保证液压系统的稳定性，增压筒组件为现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，所述增压筒组件包括密封固定安装于泵体1的罩筒4和与罩筒4密封并沿轴向滑动连接的增压杆，所述罩筒4的筒壁设有用于罩筒4内部与外部单向连通的单向阀7a；所述罩筒4与增压杆5之间设置有密封圈，增压杆可以通过转动连接气缸进行轴向往复运动，通过罩筒4配合增压杆5的结构实现增压，当油腔内补油完毕后，罩筒4内不再向油杯2中加气并通过单向阀溢气，使用安全，结构简单、紧凑。