[实用新型]一种压路机用振动轮

说明书

技术领域：

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种压路机用振动轮。

背景技术：

振幅是影响振动压路机压实深度和压实效果的重要参数之一。通过正反转调幅的双幅激振器是目前在振动压路机中应用最广泛的机构。但是这种激振器由于自身结构的局限，只能调节高低两种振幅，且定位挡销易损坏，影响压路机正常工作。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供了一种压路机用振动轮。其结构紧凑，设计合理且使用方便，能够调节多档位的振幅，且调幅时无大的冲击力，延长了压路机正常工作的时间。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现的：

一种压路机用振动轮，包括钢轮、外振动轴、内振动轴、旋转油缸和振动马达；其中，

外振动轴具有中空的腔体，外振动轴外侧设置有外偏心块，内振动轴外侧设置有内偏心块，内振动轴套装在外振动轴内，外振动轴和内振动轴设置在钢轮中心处，振动马达输出轴与外振动轴相连，用于驱动外振动轴旋转，旋转油缸的活塞杆与内振动轴相连，用于驱动内振动轴伸缩以与外振动轴啮合或脱离。

本实用新型进一步的改进在于，振动马达的输出轴通过花键套与外振动轴相连。

本实用新型进一步的改进在于，旋转油缸的活塞杆通过联轴器与内振动轴相连。

本实用新型进一步的改进在于，内振动轴外侧设置有外花键，外振动轴内侧设置有与内振动轴外侧的外花键相啮合的内花键。

本实用新型进一步的改进在于，钢轮具有两端开口的中空腔体，两个钢轮外腹板和两个钢轮内腹板由外向内对称设置在钢轮内；两个钢轮外腹板上均设置有盖板，旋转油缸和振动马达分别固定在两个盖板上，两个钢轮内腹板上分别设置有外轴承支座，外振动轴与两个外轴承支座之间活动连接。

本实用新型进一步的改进在于，外振动轴与每个外轴承支座之间均通过外轴承活动连接。

本实用新型进一步的改进在于，内振动轴外侧的内偏心块两侧上分别套装有内轴承。

本实用新型进一步的改进在于，两个内轴承之间通过套装在外振动轴内侧的定位轴套限位。

本实用新型进一步的改进在于，外振动轴包括依次连接的左中右三段，左段和右段分别与两个外轴承支座之间活动连接；中段外侧设置有外偏心块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型结构紧凑、设计合理且能够达到良好的作业效果；利用旋转油缸活塞杆向右运动，带动内振动轴与外振动轴脱开啮合，旋转油缸活塞杆转动使内外振动轴形成不同的角度，从而叠加出不同的静偏心矩，使振动轮产生多档位的振幅。

进一步，在调节振幅时，本实用新型不会发生大的冲击，不容易发生损坏，延长了振动轮的使用寿命，保证了机器的工作效率，并在一定程度上提高了生产率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构放大图；

图3为内外振动轴花键连接部分的结构示意图；

图4为花键套的结构示意图。

图中：1为外振动轴，1-1为外偏心块，2为内振动轴，2-2为内偏心块，3为联轴器，4为旋转油缸，5为内轴承，6为外轴承，7为振动马达，8为盖板，9为花键套，10为外轴承支座，11为定位轴套，12为钢轮，12-1为钢轮外腹板，12-2为钢轮内腹板。

具体实施方式：

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

如图1至图4所示，本实用新型一种压路机用振动轮，包括外振动轴1、内振动轴2和旋转油缸4；其中，钢轮12左右两侧有盖板8，通过螺栓与钢轮外腹板12-1连接；左盖板8上安装有振动马达7，右盖板8上安装有旋转油缸4；振动马达7通过花键套9与外振动轴1连接，旋转油缸4通过联轴器3与内振动轴2连接。

外振动轴1为了安装方便，分为左中右三段，由螺栓连接，中段外侧焊有偏心块1-1；外振动轴1由外轴承6支承，外轴承6安装于外轴承座10上，外轴承座10由螺栓连接于钢轮内腹板12-2上。

内振动轴2安装于外振动轴1内，由内轴承5支承，内轴承5由外振动轴1轴肩及定位轴套11定位；内振动轴2焊有偏心块2-1。

内振动轴2通过右侧外花键与外振动轴1右侧内花键啮合。

振动马达7通过花键套9带动外振动轴1旋转，外振动轴1与内振动轴2通过右侧连接处内外花键啮合同向旋转。偏心块旋转产生离心力向振动轮提供振幅。