[实用新型]一种电气化铁路接触网车载气动滚筒式除冰装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路电气技术领域，具体涉及一种电气化铁路接触网车载气动滚筒式除冰装置。

背景技术

我国地域广阔气候多样，覆冰情况各不相同，以低温、高湿、高海拔地区最为严重。随着电气化铁路运营里程的不断扩大，尤其是高速铁路规模日益增大，电气化铁路接触网覆冰灾害已得到广泛的关注。

电气化铁路接触网主要除冰方式有热力融冰和机械除冰两种，其中机械除冰较热力融冰具有系统结构简单、耗能小、易操作、成本低廉等优势。目前接触网机械除冰主要以人工为主，安全性不足、易损害接触网；信息化程度差，覆冰情况无法监测；设备难以集成，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电气化铁路接触网车载气动滚筒式除冰装置，解决了现有机械式除冰装置自动化程度低、除冰效率低、安全性差、易损坏接触网的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种电气化铁路接触网车载气动滚筒式除冰装置，其特征在于：

于轨道车体顶部设置受电弓支架，受电弓支架顶部为托架，托架为槽口向上的槽形架，托架顶部设置有具备杵锤的振动鼓筒；

振动鼓筒通过气压软管接于车顶控制阀。

受电弓支架为多节杆体组成的机械臂，底端铰接于轨道车体顶部。

受电弓支架和车顶控制阀均通过控制电缆与轨道车体上的控制台接通；

控制台根据轨道车体行走速度，通过受电弓支架控制杵锤和振动鼓筒的工作高度，并通过车顶控制阀控制振动鼓筒的转速。

杵锤横截面呈椭圆形或三角形。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型安装于接触网作业车或平板车上，可在铁路线上灵活的移动；

2、杵锤除冰的频率、接触压力等参数由控制台适时调节；

3、控制台与车载电脑可以实现通讯，根据车速、接触网覆冰情况，实现智能控制；

4、杵锤采用椭圆形或三角形、材质为复合材料，且表面光滑，对接触网不会造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构图。

图2为本实用新型正面结构图。

图3为本实用新型俯视结构图。

图4为椭圆形杵锤外形图。

图5为三角形杵锤外形图。

图中，1-杵锤，2-振动鼓筒，3-托架，4-气压软管，5-受电弓支架，6-车顶控制阀，7-控制电缆，8-控制台。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的电气化铁路接触网车载气动滚筒式除冰装置，于轨道车体顶部设置受电弓支架5，受电弓支架5顶部为托架3，托架3为槽口向上的槽形架，托架3顶部设置有具备杵锤1的振动鼓筒2。振动鼓筒2的转动可带动杵锤1的转动，杵锤1以不同的压力、旋转频率对接触网覆冰进行振动。杵锤1横截面呈椭圆形或三角形。

振动鼓筒2通过气压软管4接于车顶控制阀6。车顶控制阀6通过气动方式控制振动鼓筒2的转速，从而控制杵锤1的转速。

受电弓支架5为多节杆体组成的机械臂，底端铰接于轨道车体顶部，，可控制振动鼓筒2的工作高度。

受电弓支架5和车顶控制阀6均通过控制电缆7与轨道车体上的控制台8接通。控制台8根据轨道车体行走速度，通过受电弓支架5控制杵锤1和振动鼓筒2的工作高度，并通过车顶控制阀6控制振动鼓筒2的转速。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。