[实用新型]一种电动车充电器有效
| 申请号: | 201520811556.9 | 申请日: | 2015-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN205123315U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
| 发明(设计)人: | 苏咏伟;朱孝強 | 申请(专利权)人: | 天津市三枪电动车有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300402*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 充电器 | ||
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,特别是涉及一种电动车充电器。
背景技术
电动车包括电动摩托车和电动自行车。铅酸电池是传统电动车所使用的电源。铅酸电池具有容量大、价格便宜的优点,但是存在重量大、充电时间长、容易造成污染等缺点。锂电池相比铅酸电池,重量小、充电时间短。
目前,生活中所见电动车或者电动摩托车主要为铅酸电池和锂电池,铅酸电池与锂电池的充电特性不同。铅酸电池采用三段式充电,即恒流——恒压——涓流,锂电池采用两段式充电器,即恒流——恒压,故铅酸电池和锂电池所使用的电池充电器不同。为了给消费者提供方便,有必要设计一种可以适用铅酸电池和锂电池的充电器。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可以适用铅酸电池和锂电池的电动车充电器。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种电动车充电器,包括充电器壳体、充电线路板、电源线和电池线,所述充电线路板安装在所述充电器壳体内部,所述充电器壳体上具有输入端子和输出端子,所述电源线与所述电池壳体的输入端子连接,所述充电器壳体的输出端子与所述电池线连接,其特征在于:还包括安装在所述充电器壳体上的单刀双掷开关,所述单刀双掷开关具有一个动端和两个不动端,所述充电线路板上集成有第一充电电路和第二充电电路,所述第一充电电路与所述充电器壳体的输出端子和单刀双掷开关的一个不动端电连接,所述第二充电电路与所述充电器壳体的输出端子和单刀双掷开关的另一个不动端电连接,所述单刀双掷开关的动端与所述充电器壳体的输入端电连接。
本实用新型还可以采用如下技术措施:
所述单刀双掷开关为船型开关。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
本实用新型中的电池壳体内集成两套充电电路,两套充电电路可以分别适配铅酸电池和锂电池,两套充电电路由单刀双掷开关切换工作,以此另电动车充电器可以为铅酸电池和锂电池充电,为电动车使用者提供方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的连接原理图。
图中:1、充电器壳体;2、充电线路板;3、电源线;4、电池线;5、输入端子;6、输出端子;7、单刀双掷开关;8、第一充电电路;9、第二充电电路。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1和图2,一种电动车充电器,包括充电器壳体1、充电线路板2、电源线3和电池线4。所述充电线路板2安装在所述充电器壳体1内部,所述充电器壳体1上具有输入端子5和输出端子6,所述电源线3与所述电池壳体1的输入端子5连接,所述充电器壳体1的输出端子6与所述电池线4连接。电源线3用于连接市电电源与充电线路板2,电池线4用于连接电池与充电线路板2。
还包括安装在所述充电器壳体1上的单刀双掷开关7。本实施例中,单刀双掷开关7为安装在充电器壳体1上的船型开关。所述单刀双掷开关7具有一个动端和两个不动端。
所述充电线路板2上集成有第一充电电路8和第二充电电路9,所述第一充电电路8与所述充电器壳体1的输出端子6和单刀双掷开关7的一个不动端电连接,所述第二充电电路9与所述充电器壳体1的输出端子6和单刀双掷开关7的另一个不动端电连接。所述单刀双掷开关7的动端与所述充电器壳体1的输入端子5电连接。
本实施例中,第一充电电路8适配铅酸电池,第一充电电路8、输入端子5和输出端子6构成可以为铅酸电池充电的铅酸电池充电通路。第二充电电路9适配锂电池,第二充电电路9、输入端子5和输出端子6构成可以为锂电池充电的锂电池充电通路。
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