[实用新型]一种消除混凝土主梁斜拉桥跨中拉力的斜拉索锚固构造

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁建造施工技术领域，具体涉及一种消除混凝土主梁斜拉桥跨中拉力的斜拉索锚固构造。

背景技术

目前，大跨径柔性体系桥梁的结构模式主要有三种，包括斜拉桥、悬索桥和斜拉-悬索协作桥。其中，斜拉桥是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。斜拉桥具有梁体内弯矩减小、降低建筑高度、减轻了结构重量、节省了材料等优点，又因为其结构稳定、成本低廉而广泛应用。

但是，斜拉桥因其独特的结构存在受力问题，在多跨的斜拉桥结构上，如图1所示，相邻两跨的中间因为斜拉索的角度原因，相邻两跨中间的桥梁梁体(即图中标识的a段)会受到水平沿桥纵向的拉力，这部分拉力对于桥梁的支撑基本上不起作用，还会成为了桥梁上的薄弱区域。长期受到拉力作用，这部分桥体容易损坏，还会影响整个桥梁的安全性能。

为解决这一问题，现有技术通过托举的方式增强跨中区域的结构稳定性，如专利号为“CN1225962A”的名为“一种索托桥”的中国实用新型专利，该专利通过将跨中的拉力结构改变为索托结构，通过在跨中桥梁的下端使用托举的方式增强该区域的结构稳定性，避免了传统斜拉索对跨中区域的水平拉力作用对桥梁的破坏，但是该桥梁设置托举结构，所有的斜拉索的下端需要通过长索连接，增强了桥梁施工的难度，施工的成本也大幅度的上升，另外，该结构在高塔中间的桥梁部分均采用索托结构并不合理，对于靠近高塔的桥体使用纯拉索的结构就能达到很好的支撑效果，使用索托结构更难布置，不利于该结构的推广使用。

还有专利开发了一种地锚与托举结合的方式，解决了索塔受力巨大影响其稳定性的问题。如专利号为“CN101736685A”的名为“地锚—自锚吊拉组合体系桥”的中国实用新型专利介绍了一种综合地锚与自锚的桥梁结构，该桥梁的两侧设置有地锚，地锚与索塔之间连接有斜拉索，使索塔另一侧的斜拉索的受力更为均匀，跨中斜拉索的受力可以有效的传递到地锚上，通过地锚抵消，避免了水平拉力对索塔产生破坏作用。另外，为了增强跨中桥梁的稳定性，跨中的斜拉索不与桥梁直接连接，而是采用竖直布置的张拉杆将桥梁重力传递到斜拉索上，避免了斜拉索的水平拉力对桥梁的破坏。该桥梁结构有效的消除了水平拉力对索塔的破坏作用，斜拉索的成本也会大幅度降低，但是该桥梁结构因为使用地锚，而地锚的施工安装复杂，需要耗费大量的成本物质，使桥梁的整体成本大幅度的上升。

综上所述，现有技术的斜拉索桥存在跨中区域受力结构不合理、建筑成本过高的问题，需要开发一种新的跨中区域受力合理的结构桥梁。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的斜拉索桥存在跨中区域受力结构不合理、建筑成本过高的问题，提供一种消除混凝土主梁斜拉桥跨中拉力的斜拉索锚固构造。

本实用新型采用的技术方案是：一种消除混凝土主梁斜拉桥跨中拉力的斜拉索锚固构造，包括跨中主梁以及用于支撑跨中主梁的跨中第一对斜拉索，其特征在于：还包括可沿桥纵向滑动地连接于跨中主梁的钢锚梁；所述的钢锚梁在垂直桥纵向的上下方向上与跨中主梁限位连接；所述的跨中第一对斜拉索下端固定在钢锚梁上。

进一步的所述的钢锚梁为可沿桥纵向滑动地套接在跨中主梁外侧的环形结构。

进一步的所述的钢锚梁为可沿桥纵向滑动地贴合跨中主梁下端及其两侧的U型结构。

进一步的所述的钢锚梁为可沿桥纵向滑动地卡接在跨中主梁横桥向侧部的倒U型结构。

进一步的所述的跨中主梁的横桥向两侧设置有主梁横隔板；所述的横隔板与钢锚梁之间设置有沿桥纵向布置的滑动支座，钢锚梁沿桥纵向滑动连接于滑动支座上。

进一步的所述的钢锚梁横桥向的端面上安装有钢锚固块，第一对斜拉索下端锚固在钢锚固块上。

本实用新型的优点有：1、本实用新型设置滑动的钢锚梁，而钢锚梁与跨中第一对斜拉索固定连接，钢锚梁与跨中主梁水平滑动连接能够有效的消除跨中第一对斜拉索产生的沿桥纵向的水平拉力，跨中主梁只受到钢锚梁上下方向的支撑力，避免了斜拉索拉力破坏跨中主梁，相较于现有技术，本实用新型的跨中主梁不会出现裂缝；

2、本实用新型结构简单，安装方便，甚至对于现有的斜拉索桥也能进行改造，极大程度的改善了跨中主梁的受力结构，延长了桥面的使用寿命，减少了桥面裂缝的维修周期，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：现有技术的斜拉桥跨中主梁的连接结构示意图；

图2：本实用新型的主视图；