[实用新型]一种手动控制三轮车防溜车结构有效
| 申请号: | 201520811432.0 | 申请日: | 2015-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN205113611U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
| 发明(设计)人: | 苏咏伟;朱孝強 | 申请(专利权)人: | 天津市三枪电动车有限公司 |
| 主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02;B62L3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300402*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 手动 控制 三轮车 防溜车 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于三轮车技术领域,特别是涉及一种手动控制的三轮车防溜车结构。
背景技术
三轮车是安装三个轮具有简单机械传动的小型车,装置车厢或平板,用来载人或装货。近些年来,随着电动车技术的不断发展与成熟,电动三轮车因其绿色节能,方便环保,以及搭载实用性强等特点而受到广泛使用,尤其在我国村镇居民的生活中,电动三轮车已经成为生活中重要的、必不可少的用具。
目前,我国村镇中的路况一般比较复杂,起伏坡状的路况较多。电动三轮车爬坡的过程中,尤其在三轮车载重较大的状况下,一旦中途停车,则再起步容易出现三轮车向后溜车的现象。三轮车溜车容易造成车辆失控,导致事故发生。所以有必要设计一种三轮车的防溜车结构。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在溜车的问题而提供一种结构简单、可以防止三轮车上坡溜车,避免事故产生的手动控制的三轮车防溜车结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种手动控制三轮车防溜车结构,包括车架、后车轴和后链轮,所述后链轮套装在所述后车轴上,所述后车轴通过轴承安装在所述车架上,其特征在于:还包括棘轮、棘齿、电磁推杆、转杆、挂架、电源和控制开关;所述棘轮套装在所述后车轴上,所述棘齿位于所述棘轮的后侧;所述挂架固定在所述车架上,所述转杆的一端通过销轴安装在所述挂架上,所述销轴上套装有弹簧,所述转杆的两一端固定所述棘齿,所述挂架上安装所述电磁推杆,所述电磁推杆设于所述转杆的下方,所述电磁推杆具有可以推动所述转杆向上旋转的杆体,所述杆体的顶端顶靠所述转杆;所述电磁推杆与所述电源和控制开关电连接。
本实用新型还可以采用如下技术措施:
所述杆体的顶部具有用于顶托所述转杆的V形槽。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
实用新型通过棘轮和棘齿的结构设计,实现三轮车上坡停车后防止车轮向后旋转,避免三轮车山坡启动时溜车,防止事故产生,令电动三轮车更加安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、车架;2、后车轴;3、后链轮;4、棘轮;5、棘齿;6、电磁推杆;6-1、杆体;7、转杆;8、挂架;9、销轴;10、控制开关;11、电源。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,一种手动控制三轮车防溜车结构,包括车架1、后车轴2和后链轮3,所述后链轮3套装在所述后车轴2上,所述后车轴2通过轴承安装在所述车架1上。
还包括棘轮4、棘齿5、电磁推杆6、转杆7、挂架8、电源11和控制开关10。所述棘轮4套装在所述后车轴2上,本实施例中,棘轮4通过花键固定在后车轴2上。所述棘齿5位于所述棘轮4的后侧。即棘齿5位于棘轮4的后上方,棘齿5与棘轮4卡接后,可以阻止三轮车的车轮向后滚动。
所述挂架8固定在所述车架1上,本实施例中,挂架8利用螺栓固定在车架1上。所述转杆7的一端通过销轴9安装在所述挂架8上,所述转杆7的另一端固定所述棘齿5。所述销轴9的轴线与后车轴2的轴线平行,销轴9上套装弹簧,弹簧的两端分别与销轴9和转杆7固定,弹簧的作用是令转杆7一端的棘齿5卡紧棘轮4。
所述挂架8上安装所述电磁推杆6,所述电磁推杆6设于所述转杆7的下方。所述电磁推杆6具有可以推动所述转杆7向上旋转的杆体6-1,所述杆体6-1的顶端顶靠所述转杆7。所述电磁推杆6与所述电源11和控制开关10电连接。控制开关10用于控制电磁推杆6的杆体6-1上下伸缩,以推动转杆7,使棘齿与棘轮卡接或者脱离。控制开关10安设在三轮车的车把处。
为了令杆体6-1与转杆7可靠衔接,所述杆体6-1的顶部具有用于顶托所述转杆7的V形槽。
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