[实用新型]一种轿车用PP复合板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰用品领域，具体为一种轿车用PP复合板。

背景技术

目前国产轿车、商务车的车内饰、顶蓬大多使用热固性聚氨酯PU板、湿法PU板、PP复合板等材料制成，轿车用PP复合板主要用于轿车的行李箱、左右轮罩盖护面、后护面以及搁物板，但是现有的PP复合板存在耐高温性能差、使用寿命短、耐磨性差等不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车用PP复合板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿车用PP复合板，包括PP复合板本体、上无纺布层、上加强层、聚丙烯PP材料层、下加强层和下无纺布层，所述PP复合板本体的中间设有聚丙烯PP材料层，所述聚丙烯PP材料层的上方设有上加强层，上加强层的上方设有上无纺布层，所述上无纺布层的上表面涂覆有上防火层，上防火层的上表面涂覆有上保护层，所述聚丙烯PP材料层的下方设有下加强层，下加强层的下方设有下无纺布层，所述下无纺布层的下表面涂覆有下防火层，下防火层的下表面涂覆有下保护层，所述缓冲板通过螺钉固定在PP复合板本体的上表面。

优选的，所述上无纺布层与上加强层、上加强层与聚丙烯PP材料层、聚丙烯PP材料层与下加强层、下加强层与下无纺布层之间皆通过PP塑料粘合剂粘接。

优选的，所述上加强层与下加强层皆由酚醛树脂制成，且厚度相同，均为1mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轿车用PP复合板，通过在PP复合板本体的上下表面设有无纺布层，提高了耐高温性、抗老化性以及强度，从而提高了使用寿命，同时无纺布层具有绝缘和耐磨的特点，通过PP复合板本体的内部的聚丙烯PP材料层降低了该PP复合板的密度，减轻了PP复合板的重量，通过设置由酚醛树脂制成的上加强层和下加强层，可以进一步提高该PP复合板的强度，使其不易变形，通过PP复合板上表面固定的缓冲板，可以防止由于碰撞导致损坏，保护性强。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1、PP复合板本体，2、上无纺布层，3、上加强层，4、聚丙烯PP材料层，5、下加强层，6、下无纺布层，7、上保护层，8、上防火层，9、下防火层，10、下保护层，11、缓冲层，12、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种轿车用PP复合板，包括PP复合板本体1、无纺布层2、上加强层3、聚丙烯PP材料层4和下加强层5，PP复合板本体1的中间设有聚丙烯PP材料层4，聚丙烯PP材料层4的上方设有上加强层3，上加强层3的上方设有上无纺布层2，上无纺布层2的上表面涂覆有上防火层8，上防火层8的上表面涂覆有上保护层7，聚丙烯PP材料层4的下方设有下加强层5，上加强层3与下加强层5皆由酚醛树脂制成，且厚度相同，均为1mm，下加强层5的下方设有下无纺布层6，上无纺布层2与上加强层3、上加强层3与聚丙烯PP材料层4、聚丙烯PP材料层4与下加强层5、下加强层5与下无纺布层6之间皆通过PP塑料粘合剂粘接，下无纺布层6的下表面涂覆有下防火层9，下防火层9的下表面涂覆有下保护层10，缓冲板11通过螺钉12固定在PP复合板本体1的上表面。

工作原理：通过在PP复合板本1体的上下面分别设有上无纺布层2和下无纺布层6，提高了耐高温性、抗老化性以及强度，从而提高了使用寿命，同时无纺布层2具有绝缘和耐磨的特点，通过PP复合板本体1的内部的聚丙烯PP材料层4降低了该PP复合板的密度，减轻了PP复合板的重量，通过设置由酚醛树脂制成的上加强层3和下加强层5，可以进一步提高该PP复合板的强度，使其不易变形，通过PP复合板表面的缓冲板11，可以避免因碰撞导致的损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。