[实用新型]燃油滤清器支架

说明书

技术领域

本实用新型属于车身配件领域，特别是一种燃油滤清器支架。

背景技术

现有的燃油滤清器支架101，如图1所示，其固定在车架外侧。如图2所示，燃油滤清器上的两个腰型孔与支架101上的两个安装孔102对齐，通过螺栓螺母固定联接。

现有的燃油滤清器支架101只能布置在车架外侧，无法固定在车身内侧(车身钣金单薄，柴油滤清器通过现有支架固定在车身上，会造成车身局部撕裂或焊点脱落)，满足不了微型卡车可靠性要求。

现有的燃油滤清器支架101装配不方便，且一人很难完成装配，需要两人配合，一人手扶柴油滤清器，一人负责上下装配螺栓螺母，装配效率极低。

现有柴油滤清器的安装孔为腰型孔，装配在支架101上时可调空间较大，但对紧凑型微型卡车而言，燃油滤清器支架101与周边零部件的间隙过小，易对周边零部件造成损伤，同时对装配人员的装配水平有极高的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供结构紧凑、便于安装、可靠性高且连接稳固的燃油滤清器支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种燃油滤清器支架包括：

上支架，其一端与车架固定联接，另一端开设有至少一个第一焊接孔；

下支架，其一端与车架固定联接，另一端开设有与所述第一焊接孔相配合的第二焊接孔；

至少一凸焊螺柱，其穿过所述第一焊接孔和所述第二焊接孔并与该第一焊接孔和该第二焊接孔焊接；

所述上支架上靠近所述凸焊螺柱的端部设置有至少一限位凸起。

优选地，所述上支架包括等长的上水平板、上垂直板和上斜板；

所述上水平板，其上开设有至少一个所述第一焊接孔；

所述上垂直板，其一长边垂直设置在所述上水平板的一长边上，该上垂直板与所述上水平板呈L型；

所述上斜板，其一长边设置在所述上垂直板中与所述上水平板相对的长边上并背向该上水平板延伸，该上斜板与所述上垂直板的夹角为钝角；所述上斜板上开设有一圆孔和一第一腰型孔；

所述限位凸起设置在所述上水平板中与所述上垂直板相对的长边上。

优选地，所述上支架为冲压一体成型结构。

优选地，所述上水平板、所述上垂直板和所述上斜板的一侧宽边上设置有背向所述下支架延伸并连成一体的第一上翻边；所述上水平板、所述上垂直板和所述上斜板的另一侧宽边上设置有背向所述下支架延伸并连成一体的第二上翻边。

优选地，所述下支架包括：

下水平板，其上开设有与所述第一焊接孔相配合的第二焊接孔；

下直角梯形板，其下底与所述下水平板等长并设置在该下水平板的一长边上，所述下直角梯形板与所述上垂直板位于同一侧且背向该上垂直板延伸，该下直角梯形板与所述下水平板的夹角为钝角；

下尾板，其一边与所述下直角梯形板中上底相连，该下尾板上开设有两个第二腰型孔。

优选地，所述下支架为冲压一体成型结构。

优选地，所述下水平板的一侧宽边上、所述下直角梯形板中直角边上以及所述下尾板的一侧宽边上设置有连成一体的下翻边。

本实用新型所提供的一种燃油滤清器支架，采用了上下支架拼接结构解决了车身局部撕裂或焊点脱落问题，采用多点固定不会出现车身局部应力过大的现象，保护了车身不受损伤，安全系数高，且便于安装。

附图说明

图1为现有的燃油滤清器支架的轴测图；

图2为现有的燃油滤清器支架的使用状态图；

图3为本实用新型实施例提供的燃油滤清器支架的轴测图；

图4为本实用新型实施例提供的燃油滤清器支架的爆炸图；

图5为本实用新型实施例提供的燃油滤清器支架与燃油滤清器的连接图；

图6为本实用新型实施例提供的燃油滤清器支架的使用状态图。

图1和图2中附图标记为：101燃油滤清器支架、102安装孔。

图3至图6中附图标记为：1上支架、11上水平板、12上垂直板、13上斜板、14第一上翻边、15第二上翻边、2第一焊接孔、3下支架、31下水平板、32下直角梯形板、33下尾板、34下翻边、4第二焊接孔、5凸焊螺柱、6限位凸起、7圆孔、8第一腰型孔、9第二腰型孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：