[实用新型]电源车漏电火灾探测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种探测装置，尤其涉及一种电源车漏电火灾探测系统。

背景技术

电源车因具备体积小、功率大、功能多、机动性强、便于维护等优点，已经广泛应用于抢险救灾、野外勘探、工程作业、部队与军事等领域，是处理应急、突发事件不可缺少的设备。现有的电源车主要由车厢、发电机组、控制系统、输入输出系统等部分组成。正常使用时，发电机组在密闭的车厢内工作，车厢内同时存在燃油系统和电气系统，因此具备火灾隐患，特别是使用时间较长、电缆老化后会造成设备和线路漏电流过大，使火灾隐患问题更为严重。

现有的电源车内对于火灾的处理方式一般有手动灭火和自动灭火两种。手动灭火通过在车厢内安放灭火器，当操作人员观测到火灾时，手持灭火器进入车厢灭火；自动灭火通过在车厢内安装温度传感器和烟度传感器，配合灭火控制器和灭火介质，组成自动灭火系统，当系统检测到车厢内温度或烟度达到一定值时，触发自动灭火装置进行灭火。但是无论是手动灭火还是自动灭火，都属于被动式灭火，即在火灾发生后才采取灭火措施，因此会造成车内设备的损坏，甚至威胁操作人员的人身安全。

发明内容

基于此，本实用新型针对电源车实际使用需求，设计了一种电源车漏电火灾探测系统。本实用新型是这样实现的，一种电源车漏电火灾探测系统，包括底盘车、车厢、发电机组和配电柜，其特征在于：所述的车厢内设置有控制屏、火灾监控器、温度传感器和漏电流互感器；所述的温度传感器和漏电流互感器安装在线缆上；所述的火灾监控器通过控制线分别与控制屏、温度传感器和漏电流互感器相连。

一种电源车漏电火灾探测系统，其特征在于：所述的配电柜内设置有通过线缆与温度传感器、漏电流互感器和发电机组相连的输出断路器。

本实用新型的有益效果在于：设备和线路的漏电流大，会引发配电系统故障，严重时会烧毁电气设备或线路，引起火灾。因此在电源车线缆中引入漏电火灾探测系统后，通过连续监视配电线路的漏电流及多个连接电缆节点的温度，能同时实现对电源车内电气设备的监视和控制，预防电气火灾，将火灾事后处理变为事前防控，保护车内设备的同时，保障操作人员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种电源车漏电火灾探测系统的结构主视图；

图2为本实用新型涉及一种电源车漏电火灾探测系统的工作原理图。

如图1所示，其中，1为底盘车、2为车厢、21为控制屏、211为控制线、22为火灾监控器、23为发电机组、24为配电柜、241为输出断路器、25为线缆、251为温度传感器、252为漏电流互感器。

如图2所示，其中，23为发电机组、21为控制屏、24为配电柜、251为温度传感器、252为漏电流互感器、22为火灾监控器。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种电源车漏电火灾探测系统，包括底盘车1、车厢2、发电机组23和配电柜24，车厢2内设置有控制屏21、电气火灾监控器22、线缆温度传感器251和漏电流互感器252。线缆温度传感器251和漏电流互感器252安装在线缆25上；电气火灾监控器22通过控制线211分别与控制屏21、线缆温度传感器251和漏电流互感器252相连。

配电柜24内设置有通过线缆25与线缆温度传感器251、漏电流互感器252和发电机组23相连的输出断路器241，设置的输出断路器241的另一端可通过接线箱对负载输出电源。

当发电机组23正常运转，电源车向负载提供应急电源时，漏电流互感器252实时监控输出回路的漏电流，并按特定比例输出电力线缆25漏电流信号至电气火灾监控器22，线缆温度传感器251实时监控线缆25的温度值，并将温度值信号输出至电气火灾监控器22。电气火灾监控器22具有现场操作、显示和报警功能，当检测到线缆25漏电流或温度到达报警值时，发出声光报警，当线缆25漏电流或温度进一步增大到一定值时，电气火灾监控器22向控制屏21发出控制信号，控制屏21发出指令使发电机组23停机，保护电源车内电气设备，避免线缆25老化或设备故障等造成电气线路短路而导致的火灾，将事后火灾处理变为事前防控。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。