[实用新型]一种连动锁销结构的包装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机包装箱，具体涉及一种连动锁销结构的包装箱，属于发动机包装技术领域。

背景技术

目前，在使用包装箱运输发动机时，为避免颠簸导致发动机损坏，需要对发动机进行固定、限位，现有技术通常采用普通锁销总成对发动机进行固定，但因普通锁销总成结构分散，经过长时间的装卸过程后，若不进行专门维护，很容易产生卡滞和锈死的情况，但进行维护和修理过程需要投入大量的人力物力，而且需要大量工时，影响包装和运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中用于发动机包装的普通锁销总成在维护和修理上需要投入大量的人力物力，造成包装效率低问题。

本实用新型的技术方案是：一种连动锁销结构的包装箱，包括连动锁销结构，所述连动锁销结构包括主动锁定部分和被动锁定部分，主动锁定部分包括第一连动组件、手柄、连接轴承、第一连动组件和第一支架，第一连动组件包括第一连接卡扣、导向臂、推动架和压块组件，所述手柄通过连接轴承安装在第一支架的下端，手柄的被动端通过通过转轴与第一连接卡扣的一端和导向臂的下端铰接，导向臂的上端连接推动架的下端，压块组件安装在第一支架的顶端。

所述压块组件包括压块、第一连接耳、第二连接耳、压块转轴和弹簧，第一连接耳和第二连接耳设在压块的下端，第一连接耳和第二连接耳通过压块转轴铰接在第一支架的顶端，所述弹簧套设在第一连接耳和第二连接耳之间压块转轴上，弹簧的一端卡在第一连接耳的上部，弹簧的另一端卡在第二连接耳的下部。

所述一种连动锁销结构的包装箱包括连接杆，所述被动锁定部分包括轴承架、第二连动组件和第二支架，所述第二连动组件和第二支架与被动锁定部分的第一连动组件和第一支架的结构相同，所述第二连接组件包括第二连接卡扣，所述轴承支架的一端通过连接轴承安装在第二支架的下端，轴承支架的另一端通过转轴与导向臂下端和第二连接卡扣的一端铰接，连接杆的一端连接主动锁定部分的第一连接卡扣的运动端，连接杆的另一端连接被动锁定部分的第二连接卡扣的运动端，对称结构，不仅操作简单，而且使整个装置具有稳定性，对于发动机的锁定也更加牢固。

所述所述第一支架和第二支架的侧面设有挡板，防止推动架在惯性的作用下移出支架外，使锁定更加牢固。

所述一种连动锁销结构的包装箱包括若干立柱，所述立柱的高度和位置与发动机的支撑点对应，对发动机进行限位支撑，减少发动机与包装箱的接触面，限位机构与锁定部分结合，防止发动机在运输过程中脱落，产生磕碰的状况。

所述所述一种连动锁销结构的包装箱包括若加强杆，所述加强杆依次连接所述立柱，加强杆将各个立柱围合固定成一体，提高了支撑的牢固性，增强了包装箱的稳定性。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：本实用新型结构简单而且紧凑，通过扳动手柄，便可以实现发动机的锁定，而且锁紧牢靠，保证了发动机的包装效果，各个部件的连接关系简单，不会存在卡滞和锈死的现象，各个部件的均可拆卸，方便进行日常维护，即使出现损坏，维修简单，无需专门投入人工进行专门维护和特别维修，节省了人力、物力，减少了工时，提高了工作效率，进而也降低了企业的生产成本。

附图说明

图1，本实用新型的主动锁定部分、被动锁定部分和连接杆连接的结构示意图；

图2，本实用新型主动锁定部分的结构示意图；

图3，本实用新型手柄、第一连动组件和连接杆连接的结构示意图；

图4，本实用新型轴承架、第二连动组件和连接杆连接的结构示意图；

图5，本实用新型的压块组件的结构示意图；

图6，本实用新型的整体结构示意图；

图7，本实用新型与发动机组装的结构示意图。

图中1、压块，1-1、第一连接耳，1-2、第二连接耳，1-3、压块转轴，2、弹簧，3-1、第一支架，3-2、第二支架，4、手柄，5、连接轴承，6、连接杆，7、推动支架，8、导向臂，9-1、第一连接卡扣，9-2、第二连接卡扣，10、轴承架，11、挡板，12、立柱，13、加强杆。

具体实施方式