[实用新型]一种施工升降机用变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施工升降机部件设备，具体地讲是一种施工升降机用变速器。

背景技术

通常施工升降机在工作过程中都有配重，使施工升降机在驱动吊笼时需要的驱动力会较小，当电动机功率一定时，驱动吊笼的速度可以提高；当导轨架高度需要增加时，也就是在导轨架上添加标准节时，配重将会失去作用，这时驱动吊笼需要的驱动力会较大。如果电动机功率不变，则速度就应降低，需要变速；如果变速不变，电动机功率就应增大。如果增大电动机功率，工作速度不变，在正常工作时就会有功率损失，因此可以设计一种变速器来适应这种情况。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种施工升降机用变速器。

本实用新型的技术方案：该变速器由输入轴1，右箱体2，箱体齿形槽板201，过轮轴支撑板3，支撑板齿形槽板301，过轮轴4，内齿轮5，内齿轮齿形槽板501，过轮6，输出轴7，输入齿轮8和箱体座组成。其特征是：在由左箱体9和右箱体2组成的箱体的左侧装有一输出轴7，在输出轴7上装有内齿轮5，在内齿轮5中间装有过轮6和输入齿轮8，过轮6空套在过轮轴4上，过轮轴4安装在过轮轴支撑板3上，输入齿轮8安装在输入轴1上；在内齿轮5的边缘侧面装有内齿轮齿形槽板501，在过轮轴支撑板3的边缘侧面装有支撑板齿形槽板301，在右箱体2上装有箱体齿形槽板201；过轮轴支撑板3空套在输入轴1上，可以通过拨叉拨动过轮轴支撑板3使其在输入轴1左右滑动，这时支撑板齿形槽板301分别与内齿轮齿形槽板501或箱体齿形槽板201啮合；左箱体9与右箱体2用螺栓连接。

有益效果：通过该变速器的作用，施工升降机可以在不增大电动机功率的情况下变速，以适应不同的载荷情况；由于该结构中的齿轮分布均匀，不会对轴产生附加弯矩。

附图说明

图1是变速器结构示意图。

图2是变速器齿轮分布示意图。

1—输入轴，2—右箱体，201—箱体齿形槽板，3—过轮轴支撑板，301—支撑板形槽板，4—过轮轴，5—内齿轮，501—内齿轮齿形槽板，6—过轮，7—输出轴，8—输入齿轮，9—左箱体

具体实施方式

根据图1、图2对本实用新型的具体实施方案详细说明。

该变速器由输入轴1，右箱体2，箱体齿形槽板201，过轮轴支撑板3，支撑板齿形槽板301，过轮轴4，内齿轮5，内齿轮齿形槽板501，过轮6，输出轴7，输入齿轮8和箱体座组成。其特征是：在由左箱体9和右箱体2组成的箱体的左侧装有一输出轴7，在输出轴7上装有内齿轮5，在内齿轮5中间装有过轮6和输入齿轮8，过轮6空套在过轮轴4上，过轮轴4安装在过轮轴支撑板3上，输入齿轮8安装在输入轴1上；在内齿轮5的边缘侧面装有内齿轮齿形槽板501，在过轮轴支撑板3的边缘侧面装有支撑板齿形槽板301，在右箱体2上装有箱体齿形槽板201；过轮轴支撑板3空套在输入轴1上，可以通过拨叉拨动过轮轴支撑板3使其在输入轴1左右滑动，这时支撑板齿形槽板301分别与内齿轮齿形槽板501或箱体齿形槽板201啮合；左箱体9与右箱体2用螺栓连接。

当需要快速运动时，支撑板齿形槽板301与内齿轮齿形槽板501啮合，这时输入齿轮8、过轮6、内齿轮5与支撑板齿形槽板301构成一体，输出转速等于输入转速。

当需要慢速运动时，支撑板齿形槽板301与箱体齿形槽板201啮合，这时形成一个定轴轮系，其传动比为内齿轮5的齿数与输入齿轮8的齿数的比值，即i=Z5/Z8，可以通过改变内齿轮5的齿数与输入齿轮8的齿数来调整传动比。