[实用新型]一种车顶行李架用横杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载行李架，尤其涉及一种车载行李架用横杆。

背景技术

车载行李架作为车辆外部增加安装的配件，常用于搭载户外用品、运动器具或其他生活用品的专用负载承载器，在车辆运输使用功能拓展方面起到承接作用。现有技术中，车载行李架在汽车没有原先搭载竖杆的情况下无法安装，且需要适配不同型号的脚勾已适应不同车型的安装。这使得一些没有搭载竖杆的SUV或MPV，尤其是轿车在搭载拓展装备时显得无力。

中国发明专利授权公告号CN203974693U的专利公开了一种车载行李架，该车载行李架结构包括横杆以及设置在横杆两端的支腿，所述支腿可沿横杆移动与所述横杆相配合设置，所述支腿与横杆之间设置有对支腿与横杆之间的松紧进行调节的松紧调节机构，所述支腿还设置有脚勾，所述脚勾设置有与所述支腿连接的连接端以及延伸出所述支腿并与汽车车门缝相紧固的紧固端。

所述松紧调节机构包括滑块、连接杆、转动柱以及松紧调节器，所述横杆对应支腿位置设置有开槽，所述滑块置于开槽内，所述连接杆一端穿过滑块延伸至所述支腿内并与所述转动柱相固定，所述松紧调节器包括本体以及设置在本体上的凸块，所述凸块设置有与所述转动柱配合的通孔，所述凸块设置有两个端面，所述两个端面至通孔圆心的距离呈不相等设置，所述支腿内设置有与所述两个端面相配合的配合壁。

上述的车载行李架结构存在以下缺陷：

1、该松紧调节机构主要通过滑块置于开槽内使支腿沿横杆移动，再通过松紧调节器使支腿和横杆调整固定，由于汽车行驶中会经常性的加速或者刹车，滑块和横杆的接触面积过小，使得支腿和横杆的连接不够稳固，时间久了会有松动，而且结构复杂安装比较繁琐。

2、不同车的车顶弧形都是不同的，支腿与车顶的接触总是不够紧凑，车辆行驶中，支腿相对于车顶会有摆动的现象。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种放置平稳，连接稳固可靠以及安装方便的车顶行李架用横杆。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车顶行李架用横杆，包括横杆以及设置在横杆两端的支架，所述的支架包括上支座、底座、封盖以及挂钩，所述的封盖配锁连接于所述的上支座，所述的上支座铰接于所述的底座，所述的挂钩伸缩可调连接于所述的底座，所述的横杆为中空设置，所述的上支座设有与所述横杆中空部相适配的卡入板，所述的上支座还设有与所述横杆底部相适配的托板，所述上支座的卡入板插入所述横杆的中空部并沿所述横杆的中空部可调整连接，所述的托板抵接在所述横杆底部，在所述的底座下安装有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，使得支架上的上支座通过卡入板插入横杆的中空部，上支座上的托板托住在横杆的底部，增加了上支座与横杆的接触面，使上支座与横杆的配合连接更加稳固可靠，同时使安装更加便利，底座下安装的橡胶垫增加了横杆的平稳性，使得横杆在汽车在行驶过程中不会出现晃动的现象，这样便实现了放置平稳，连接稳固可靠以及安装方便的技术效果。

本实用新型进一步设置为：所述的横杆上端设有安装开口槽，所述横杆中空部中的底部设有若干凸起筋条，该若干个凸起筋条间隔设置，所述支架上的卡入板插入所述安装开口槽和所述凸起筋条之间。

通过采用上述技术方案，使得支架上的卡入板更加容易插入横杆的中空部中，使得安装更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述的卡入板上设有调整槽，该调整槽沿卡入板的插入方向放置，所述的横杆上的安装开口槽对应所述的调整槽设有固定通孔，一固定螺栓穿过所述的固定通孔和调整槽并延伸至所述若干个凸起筋条间隔所形成的空腔处，在该空腔内放置一固定螺母，所述的固定螺母螺纹连接所述的固定螺栓。

通过采用上述技术方案，卡入板通过调整槽和横杆上的安装槽之间通过固定螺栓和固定螺母固定连接，卡入板可通过调整槽移动并调整横杆两端支架之间的间距。

本实用新型进一步设置为：所述的卡入板靠近支架的一端通过一连接板与所述的托板连接成一体，所述的连接板对应所述横杆的端部设有调整通孔，一螺杆螺纹连接所述的调整通孔并穿过所述的调整通孔抵接在所述横杆的端面，在所述的螺杆上还连接一锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，使得上支座上的卡入板和横杆之间的移动通过螺杆来调整之间的相对位置，进而调整横杆两端支架之间的间距，让操作更加便捷。