[实用新型]一种公路超限检测系统有效

专利信息
申请号: 201520806102.2 申请日: 2015-10-19
公开(公告)号: CN205049180U 公开(公告)日: 2016-02-24
发明(设计)人: 何晓昀;何金辉;农旭安;梁锦孟 申请(专利权)人: 何晓昀;何金辉
主分类号: G01D21/02 分类号: G01D21/02
代理公司: 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 代理人: 刘媖;梁华行
地址: 526040 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 公路 超限 检测 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种检测系统,尤其涉及一种公路载重汽车超限检测系统。

背景技术

超限运输检测站的使用使车辆超限率大大降低,有效地遏制了超限超载车辆的违法运输行为,极大净化了道路运输市场,规范了运输市场秩序。但传统治超检测方式在车流量大、车速快的情况下,存在着检测速度慢,待检货运车辆常常积压排队,在检测过程中存在人工可干预,极易诱发公路“三乱”行为的漏洞,环境因素、车速会影响称重数值的准确性;另一方面,一线治超人员的危险性不断增加,为了减轻一线治超人员的工作压力,减少治超工作中的危险性,急需对治超站采取全自动智能化检测。为了保障公路运输的畅通,需要对车辆进行不停车、正常行驶状态下的动态测量。

自动超限检测站主要是对车辆的重量实现停车状态自动检测,而对于车辆的长宽高等几何尺寸,主要还是依靠限高栏和人眼经验观测、卷尺直接接触式等测量方式,这就造成了测量精度低、测量效益差、增加了操作人员的工作量和劳动时间,降低了交通运输的速度。

虽然目前车辆轮廓尺寸测量设备有一定的发展,并在机动车检测行业获得了应用。申请号为201320073105.0的中国实用新型专利公开了一种高速公路运输车辆长宽高自动检测装置,申请号为201320592131.4的中国实用新型专利公开了一种载重汽车长度自动测量装置,其都只有单个龙门架,分次对车头与车尾位置检测或者通过速度间接计算,对车长的检测很容易产生误差,且没有测重,无法对车辆超限进行整体评价。

发明内容

针对现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够动态测量车速、车长、车宽、车高、轴数、轴距和重量等参数,并连同车辆牌照信息传送到交警数据服务器判定车辆是否超限的自动化公路超限检测系统。

为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种公路超限检测系统,其包括横向设置于道路的前龙门架和后龙门架、安装于前龙门架的前纵向激光扫描雷达、安装于后龙门架的后纵向激光扫描雷达、安装于前龙门架或后龙门架的横向激光扫描雷达、垂直于道路延伸方向设置的至少一对对射传感器、垂直于道路延伸方向设置于地面的轴重传感器、设于前龙门架的前相机、设于后龙门架的后相机、分别与前后纵向激光扫描雷达和横向激光扫描雷达电性连接的信号处理装置、与信号处理装置通讯连接的计算机,所述信号处理装置还分别与对射传感器、前相机、后相机、轴重传感器电性连接;前纵向激光扫描雷达和后纵向激光扫描雷达扫描道路延伸方向所在纵面,横向激光扫描雷达扫描垂直道路延伸方向的横断面。

作为本实用新型公路超限检测系统的技术方案的一种改进,所述前龙门架与后龙门架相互平行。

作为本实用新型公路超限检测系统的技术方案的一种改进,横向激光扫描雷达包括分别安装在龙门架两侧的2个激光扫描雷达。

作为本实用新型公路超限检测系统的技术方案的一种改进,所述对射传感器是激光对射传感器或者红外对射传感器。

作为本实用新型公路超限检测系统的技术方案的一种改进,所述对射传感器是埋在地下的压感传感器。

作为本实用新型公路超限检测系统的技术方案的一种改进,所述信号处理装置与计算机之间通过有线网络或者无线网络进行网络连接。

作为本实用新型公路超限检测系统的技术方案的一种改进,该系统还包括通过网络或者GPRS与所述计算机进行数据传输连接的远程服务器。

本实用新型的有益效果在于:通过轴重传感器分别测重累计得到车重,通过激光扫描雷达测量和系统计算得到汽车长宽高数据和车速,从而可以从速度、载重量、车身轮廓尺寸三个方面整体评价载重汽车是否超限,系统还通过拍照获取车牌信息便于交警对超限车辆进行查处。本系统的测量和计算过程完全自动化无需人工操作,规避了交警人员的作业风险,结果数据可以通过有线或无线通讯传输,使得交警部门可以快速获得车辆超限信息,快速对超限车辆进行处理。

附图说明

图1为本实用新型一种公路超限检测系统实施例的整体立体结构示意图。

图2为检测系统的车辆长度测量示意图。

图3为检测系统的车速测量示意图。

图4为检测系统的车辆宽度高度尺寸测量示意图。

图5为载重汽车超限检测系统构造原理图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

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