[实用新型]火焰隔离装置

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油型重型车制造及试验领域，具体涉及一种车辆火焰隔离装置，应用于柴油型重型车制造及试验领域。

背景技术

柴油型重型车原地发动时向车底下方喷出火焰，明火可能车辆底盘下及喷气孔周边零部件的性能，甚至引发车体性能变化，进而影响车辆使用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种火焰隔离装置，解决原地发动时向车底盘的喷气孔位于车下，并喷出明火或高温气体引发危险的问题。本设计能够轻松进入车下，使喷气孔喷出的高温气体或火焰得到有效隔离。

二技术方案

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：火焰隔离装置，包括：防护罩、千斤顶、滑动支撑座；所述防护罩包括导入管、上盖板、外罩、内罩、下盖板、连接板；导入管与内罩上端部连通，连接板对内罩底部进行密封，上盖板、下盖板分别用于将外罩与外罩之间的上、下端口进行密封；内罩与外罩上均布有圆孔，内罩与外罩上的圆孔呈交叉放置，即内罩上孔与外罩上孔的排布是相互交错开；所述滑动支撑座包括导向板、中间板、滚珠、底板；其中导向板位于中间板上部，与中间板之间形成能够放置千斤顶底板的槽，用于放置千斤顶底板；中间板与底板中部的孔中放入滚珠，滚珠的底部接触地面，滚珠为若干个；所述千斤顶能够升降高度、千斤顶的底板被约束在滑动支撑座内；防护罩与千斤顶上端通过连接板连接固定为一体。

优选地，还包括紧定螺钉，紧定螺钉穿过中间板位于滚珠的上部，用于调节滚珠的底部与底板容纳滚珠的孔的口部之间的松紧度。

优选地，外罩之外设置若干个带有圆孔的圆柱形的外罩，相邻外罩上之间具有空间，相邻外罩上的圆孔相互交错开。

优选地，导向板、中间板、底板通过圆柱销、连接螺栓进行定位和固定。

此结构同样可以应用于其他类型喷火或高温喷气口的隔离。

三有益效果

本实用新型中，利用千斤顶上的把手将装置推动至车下喷气口附近，升起千斤顶，同时调整装置使导入管进入喷气口内，完全封死喷气口即可。喷气口内喷出的火焰或高温气体通过导入管进入内罩中，内罩与外罩布有圆孔，且内外罩的圆孔布置的位置是相互交错开，高速喷出的火焰或气体成射线向外喷出，然后遇到外罩的阻挡，拐弯后从外罩的圆孔内溢出装置。内外罩的数量依喷气孔喷出的火焰及高温气体的数量及温度决定。

附图说明

图1为火焰隔离装置的主视图；

图2为防护罩结构图；

图3为滑动支撑座结构图；

图4为防护罩内外罩圆孔分布图；

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

柴油型重型车原地发动时向车底下方喷出火焰、明火等可能改变车辆底盘下及喷气孔周边零部件的性能，甚至引发车体性能变化，进而影响车辆使用。为解决这个问题，本实用新型提供一种火焰隔离装置，如图1所示，包括：防护罩1、千斤顶2、滑动支撑座3。

如图2所示，所述防护罩1为焊接结构，作为火焰喷射的主要防护体，防护罩1与千斤顶2通过连接板9以连接螺栓1A固定为一体。

防护罩1包括导入管4、上盖板5、外罩6、内罩7、下盖板8、连接板9，其中上盖板5、外罩6、内罩7、下盖板8组成阻碍火焰直接向外喷射的主体；导入管4与内罩7上端部连通，连接板9对内罩7底部进行密封，上盖板5、下盖板分别用于将外罩6的上、下端口进行密封并固定在内罩7的上下端部；喷气口内喷出的火焰或高温气体通过导入管4进入内罩7中，导入管可插入发动机排气管内，将从排气管排出的火焰或烟尘导入内罩，然后再经过内罩上的小孔进入内外罩之间，最后从外罩上的小孔排出。

内罩7与外罩6均布有圆孔，内罩与外罩上的圆孔呈交叉放置，即内罩上孔与外罩上孔的排布是相互交错开，及在外罩的径向方向上内罩上与外罩上相邻位置的孔不位于同一直径，高速喷出的火焰或气体成射线向外喷出，然后遇到外罩6的阻挡，拐弯后从外罩6的圆孔内溢出装置。

防护罩可以依据需要布置多层，即外罩7之外还可以设置带有圆孔的圆柱形罩，外罩7之外设置若干个带有圆孔的圆柱形的外罩，相邻外罩上之间具有空间，相邻外罩上的圆孔相互交错开。防护罩数量依喷气孔喷出的火焰及高温气体的数量及温度决定。