[实用新型]骨架反向固定式橡胶履带板

说明书

技术领域

本实用新型涉及橡胶履带结构改进技术，尤其是骨架反向固定式橡胶履带板。

背景技术

橡胶履带板，由橡胶体、钢管、斜面端卡板和L型端卡板构成，长条状橡胶体包覆在横穿橡胶体的钢管外，橡胶体的一端上部呈斜面状，另一端上部呈L型，斜面端卡板用螺栓连接在橡胶体斜面端的钢管之外，L型端卡板通过焊接直接与钢管连接在橡胶体L型端的履带板之外。

橡胶履带板为弹性介质，固定在钢履带中，橡胶履带板接触路面，减少钢履带对路面的损坏，降低运行噪音，提高驾驶人员的舒适性。但如附图1中的现有常规橡胶履带板的安装受限于履带板中心避让孔，如附图2所示，骨架呈W形固定向上承托嵌件，避让孔主要用于避让钢履带安装于链轨中的螺丝，因为常规产品避让孔的宽度受底部固定筋的宽度限制，导致橡胶履带板的通用性较差，模具成本和履带成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供骨架反向固定式橡胶履带板，克服上述履带板的安装受限制问题并提升制造经济性和效率。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括橡胶体、骨架、避让槽、固定筋和嵌件；橡胶体内埋设骨架和嵌件，骨架呈M形固定，骨架两侧上凸槽下方分别固定一嵌件，同时橡胶体底部嵌件延长方向下方两侧分别突出有固定筋，在这二侧固定筋之间有避让槽。

尤其是，避让槽上方骨架向上凸起。

尤其是，避让槽上端低于嵌件顶面但高于嵌件的中线。

尤其是，避让槽平均宽度不大于嵌件宽度。

尤其是，橡胶体沿运动方向两端分别固定斜面端卡板或L型端卡板。

尤其是，橡胶体内侧两端分别有固定筋，同时，在运动方向上，橡胶体内侧有中部固定块，在中部固定块9与两端的固定筋之间有避让槽。

本实用新型的优点和效果：将履带板的常规骨架进行反向固定，以让开链轨的安装螺丝，可以减少底部固定筋的长度，以此增加橡胶履带板对钢板的通用性，同时，履带板强度不受影响。降低了模具投入成本，增强通用性，拓宽了橡胶履带板的安装适用范围，利于制造企业提升经济效益。

附图说明

图1为现有常规橡胶履带板内侧仰视结构示意图。

图2为现有常规橡胶履带板运动方向中部断面结构示意图。

图3为本实用新型实施例1中橡胶履带板内侧仰视结构示意图。

图4为本实用新型实施例1中橡胶履带板侧边平视结构示意图。

图5为本实用新型实施例1中橡胶履带板外侧俯视结构示意图。

图6为本实用新型实施例1中橡胶履带板运动方向中部断面结构示意图。

附图标记包括：橡胶体1、避让孔2、骨架3、避让槽4、固定筋5、嵌件6、斜面端卡板7、L型端卡板8、中部固定块9。

具体实施方式

本实用新型原理在于，橡胶履带板骨架固定方式改为反向固定，避让孔改为避让槽，在保证强度的同时，减少链轨螺丝对履带板安装的限制。

本实用新型包括：橡胶体1、骨架3、避让槽4、固定筋5和嵌件6。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：如附图3-6所示，橡胶体1内埋设骨架3和嵌件6，骨架3呈M形固定两侧上凸槽下方分别固定一嵌件6，同时橡胶体1底部嵌件6延长方向下方两侧分别突出有固定筋5，在这二侧固定筋5之间有避让槽4。

前述中，避让槽4上方骨架3向上凸起。

前述中，避让槽4上端低于嵌件6顶面但高于嵌件6的中线。

前述中，避让槽4平均宽度不大于嵌件6宽度。

前述中，橡胶体1沿运动方向两端分别固定斜面端卡板7或L型端卡板8。

前述中，橡胶体1内侧两端分别有固定筋5，同时，在运动方向上，橡胶体1内侧有中部固定块9，在中部固定块9与两端的固定筋5之间有避让槽4。

本实用新型中，将履带板的常规骨架进行反向固定，以让开链轨的安装螺丝，可以减少底部固定筋的长度，以此增加橡胶履带板对钢板的通用性，同时，履带板强度不受影响。降低了模具投入成本，增强通用性，拓宽了橡胶履带板的安装适用范围，利于制造企业提升经济效益。