[实用新型]一种自行车智能感压充气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电领域，特别是指一种自行车智能感压充气装置。

背景技术

轮胎阻力测试结果表明，随着胎压的增加，轮胎的形变减少造成的内部损耗降低，而车身振动和反弹造成的悬挂系统损耗增加。即同样的骑行动力下，胎压越大，速度就更快，骑行就更舒适，但性能的提升在胎压上升至临界值后变得平缓。临界胎压下的行驶，既可优化舒适度，也可优化性能。

可见，在骑行过程中保证胎压处于临界胎压，能够使自行车的骑行者获得更好的骑行感受。为实现该目的，目前已提出一些用于在自行车骑行过程中为其自动充气的方案。

如授权公告号CN3102770Y的实用新型专利公开的“自行车自动充气装置”，该装置的不足之处是充气时需要人在骑行的同时捏合车把上的控制手柄进行充气，但是对充气量的多少没有限制，需要靠人凭感觉把握，这样在高速骑行时充气容易出现爆胎的情况。

如授权公告号CN2205783Y的实用新型专利公开的“自行车自动充气装置”，该装置需要在车叉上安装弧形板，且前后轮都必须要有引线连接到车把的控制手柄上，这种设计结构复杂，零部件多，引线多且长，给系统增加了很多不稳定性。

综上所述，现有的自行车自动充气技术中，以采用纯机械式自动充气的装置较多，对自行车本身的机械结构改造较大，降低了车身性能。另外机械式的充气方式需要人在骑行时人为动作实现充气，对充气量的多少也要靠人的经验来把握，操作复杂，智能化程度不高。因此需要一种对现有的自行车机械机构改造小且不需要人为动作即可实现对自行车进行自动充气的装置。

实用新型内容

为了解决现有的自行车自动充气技术对自行车本身的机械结构改造较大，充气方式需要人在骑行时人为动作实现充气，操作复杂，智能化程度不高问题，本实用新型提供一种自行车智能感压充气装置，该装置结构简单，可实时监测胎压状态，智能感压充气，不需要人为控制，省时省力，充气效果好，能有效延长轮胎的使用寿命，增加骑行的乐趣。

本实用新型提供的自行车智能感压充气装置，包括相互连接的电路控制模块和充放气执行模块；所述电路控制模块用于实时检测自行车胎压，并在检测到胎压低于预定胎压范围下限值时，自动控制所述充放气执行模块对车胎充气；在检测到胎压高于预定胎压范围上限值时，自动控制所述充放气执行模块对车胎放气。

其中，所述充放气执行模块包括安装在自行车车轮轴心上的圆盘壳体，所述圆盘壳体内固定有气泵及电磁阀，所述圆盘壳体的外壁上开设有电池卡槽；所述气泵的排气口与电磁阀的进气口连接，所述气泵的排气口经输气管与车胎气嘴连接。

其中，所述电路控制模块包括胎压传感器、传感器信号处理电路模块、单片机主控模块、继电器模块、电源、电源降压模块和电源开关；所述继电器模块包括第一继电器电路模块、第二继电器电路模块；所述胎压传感器固定于自行车的轮辋和内胎之间；所述传感器信号处理电路模块、单片机主控模块、第一继电器电路模块、第二继电器电路模块、电源降压模块集成于同一块电路控制板上，所述电路控制板与电源开关固定于所述圆盘壳体内；所述电源安装于所述电池卡槽内；所述胎压传感器的信号输出端经过所述传感器信号处理电路模块与所述单片机主控模块的信号输入端连接，所述单片机主控模块的第一控制输出端与所述第一继电器电路模块连接，所述单片机主控模块的第二控制输出端与所述第二继电器电路模块连接；所述电源通过所述电源开关，首先分别通过第一、第二继电器模块的常开动合端口与所述气泵的供电端、所述电磁阀的受控端连接，其次通过所述电源降压模块后分别与所述单片机主控模块的供电端、所述继电器模块的供电端连接。

其中，所述电路控制模块还包括集成于所述电路控制板上的蓝牙模块，所述蓝牙模块的输入端与所述单片机主控模块的串行输入端连接，所述蓝牙模块与自行车骑行者的手机通过蓝牙无线连接；

所述单片机主控模块将所述胎压传感器实时检测到的胎压电信号经过转换计算得出的实时胎压值，通过所述蓝牙模块传输至与所述蓝牙模块连接的手机上显示；所述单片机主控模块还用于根据所述手机通过所述蓝牙模块发来的设定胎压值，控制所述充放气执行模块对车胎充/放气，直至胎压达到所述设定胎压值。

其中，所述气泵、电磁阀、电路控制板及电源按照重力配比固定于所述圆盘壳体内。

其中，所述蓝牙模块型号为HC-05。

其中，所述气泵的主体为RS-540直流电机。

其中，所述电磁阀为CHUKA公司的2V025-08型号电磁阀。