[实用新型]箱梁腹板装配胎架

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁制作工装领域，具体涉及箱梁腹板装配胎架。

背景技术

桥梁是日常交通生活中必不可少的部分，近些年我国的桥梁建设数量和质量不断提升，各种新式桥梁不断出现，其中箱式桥梁的出现大大缩短了桥梁建设的施工时间，并且桥梁结构性能好，使用寿命长，得到了施工单位及用户的好评。箱式桥梁采用箱梁结构，预制箱梁在工厂制作完成后，在施工现场进行组装，工期很短，箱梁结构由顶板、翼板、腹板及底板组装而成，顶板、腹板的结构精度直接关系到了箱梁的强度，所以在加工制作时必须严格把关。

生产时腹板上需要焊接纵肋，腹板上的纵肋装配前应检查其平整度，当偏差较大时，应先进行纵肋整形后再进行纵肋与顶底板的装配。纵肋与腹板装配时，应严格控制纵肋中心线间距偏差，但是由于腹板的板料尺寸大，生产时由工人手工将纵肋定位，尤其是在焊接前的精确定位时难度较大，导致生产的腹板存在大量不合格品，所以亟需一种装配胎架，以保证腹板的焊接质量。

实用新型内容

本实用新型为了解决由于腹板尺寸大，精确定位时难度高，导致生产的腹板存在大量不合格品的问题，提供了箱梁腹板装配胎架，能够保证在腹板焊接纵肋时对纵肋进行精确定位，保证腹板的焊接质量。

本实用新型采用的具体技术方案是：

箱梁腹板装配胎架，包括门型支架及装配平台，装配平台为矩形结构的平台，门型支架包括两个竖直设置的立柱及固定连接在两个立柱之间的横梁，立柱在装配平台的两侧相对设置，横梁设置在装配平台上方并与装配平台的上端面平行，横梁下端固定设置有定位板，定位板下端与装配平台上端面形成间隙配合，定位板下端还设置有矩形的定位槽。

还设置有导轨，导轨平行于装配平台的侧边设置，立柱下端设置有辊轮，辊轮与导轨形成滑动配合。

所述的定位槽顶面及侧面分别设置有定位块。

所述的定位槽设置有两个、三个或多个，定位槽在定位板的下端等间距设置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用在装配平台上端面放置板料，将需要焊接的纵肋放置在定位槽中，定位槽由于等间距设置，所以纵肋被等间距定位在板料上，此时由二氧化碳自动焊机实施焊接，门型支架在导轨上沿着板料滑动，保证了纵肋整体与板料的精度，保证了板料焊接的质量，避免了生产不合格品的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，1、装配平台，2、立柱，3、横梁，4、定位板，5、定位槽，6、导轨，7、辊轮，8、定位块。

具体实施方式

本实用新型为了解决由于腹板尺寸大，精确定位时难度高，导致生产的腹板存在大量不合格品的问题，提供了箱梁腹板装配胎架，采用在装配平台上端面放置板料，将需要焊接的纵肋放置在定位槽中，定位槽由于等间距设置，所以纵肋被等间距定位在板料上，此时由二氧化碳自动焊机实施焊接，门型支架在导轨上沿着板料滑动，保证了纵肋整体与板料的精度，保证了板料焊接的质量，避免了生产不合格品的情况。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型为箱梁腹板装配胎架，包括门型支架及装配平台1，装配平台1为矩形结构的平台，门型支架包括两个竖直设置的立柱2及固定连接在两个立柱2之间的横梁3，立柱2在装配平台1的两侧相对设置，横梁3设置在装配平台1上方并与装配平台1的上端面平行，横梁3下端固定设置有定位板4，定位板4下端与装配平台1上端面形成间隙配合，定位板4下端还设置有矩形的定位槽5。

为了便于装配胎架沿着板料移动，便于将纵肋整体进行导向定位，还设置有导轨6，导轨6平行于装配平台1的侧边设置，立柱2下端设置有辊轮7，辊轮7与导轨6形成滑动配合。

为了保证定位槽5的定位效果，所述的定位槽5顶面及侧面分别设置有定位块8。

为了保证定位槽5具有较高的定位效率，所述的定位槽5设置有两个、三个或多个，定位槽5在定位板4的下端等间距设置。

具体实施例如图1所示，本实用新型在使用时将板料放置装配平台1上端面，板料边缘与装配平台1的边缘对齐，完成板料的定位，此时板料位于定位板4下端与装配平台1上端面形成间隙中，此时将纵肋放置在板料表面，纵肋穿过设置在定位板4的定位槽5中，纵肋与定位槽5内的定位块8接触，纵肋被限制竖直及水平方向移动的自由度，此时完成纵肋的定位，此时将门型支架沿着导轨推动，定位槽5将纵肋整体进行导向定位，使得纵肋与板料的位置关系达到精度要求，完成定位后开启自动焊机进行焊接，保证了板料焊接的质量，提高生产效率的同时避免了不合格品的产生。