[实用新型]一种移动式变电站主变车

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及移动式变电站技术领域，尤其涉及一种移动式变电站主变车。

背景技术

变电站“移动”的概念是通过拖车的形式体现出来的，可以快速移动，并能快速接入电网，而且现场安装调试工作较少。变电站的“智能化”的概念是通过二次方案的智能化体现出来，将移动变电站综合自动化系统按照三层设备、二级网络结构的方式，实现移动变电站欣欣话、自动化和互动化。

对于运输过程中的限宽及限高问题，移动式变电站主变车的整体高度要小于4.5m，而运输宽度要小于3.0m，这是国家标准对运输车辆尺寸的强制规定，目前亟待解决移动式变电站主变车的限高和限宽问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种移动式变电站主变车，用于使移动式变电站主变车的宽和高控制在国家标准内。

本实用新型实施例一种移动式变电站主变车的技术方案包括：

半挂车、主变压器和交直流电源柜；

所述主变压器的下表面和所述交直流电源柜均固定在所述半挂车上，所述交直流电源柜与所述主变压器连接；

所述主变压器的右表面设有高压套管，所述主变压器上设有横向放置的储油柜。

优选的，

所述主变压器的左表面、前表面和后表面上均设有散热装置。

优选的，

所述散热装置为片式散热器。

优选的，

所述片式散热器分别与所述左表面、所述前表面和所述后表面蝶阀连接。

优选的，

所述下表面与所述半挂车之间设有橡胶垫。

优选的，

所述主变压器的高压侧套管和低压侧套管均为硅橡胶套管。

优选的，

所述交直流电源柜为矩形箱体，所述矩形箱体与所述半挂车相接触的四个边角上均设有橡胶垫。

优选的，

所述半挂车还包括冲撞记录仪，所述冲撞记录仪位于所述半挂车的中部。

优选的，

所述储油柜为扁平形状且横向设置在所述主变压的上表面。

优选的，

所述主变压器和所述交直流电源柜通过电缆连接。

采用上述技术方案的有益效果是：

由于本实施例中的高压套管位于主变压器的右表面，相对于高压套管位于主变压器的前后两侧而言减少了主变压器的宽度，同时储油柜横向设置在主变压器上，相对于储油柜竖直设置而言减少了主变压器的高度，因此可以使移动式变电站主变车的宽度和高度控制在国家标准内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的一种移动式变电站主变车的结构图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种移动式变电站主变车，用于使移动式变电站主变车的宽和高控制在国家标准内。

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中提供的一种移动式变电站主变车包括：

半挂车1、主变压器2和交直流电源柜3；

主变压器2的下表面和交直流电源柜3均固定在半挂车1上，交直流电源柜3与主变压器2连接；

主变压器2的右表面设有高压套管4，主变压器2的上表面设有储油柜5，储油柜5为扁平形状且横向设置。

优选的，

主变压器2的左表面、前表面和后表面上均设有散热装置6。

优选的，

散热装置6为片式散热器。

优选的，

片式散热器分别与主变压器2的左表面、前表面和后表面蝶阀连接。

优选的，

主变压器2的下表面与半挂车1之间设有橡胶垫。

优选的，

主变压器2的高压侧套管和低压侧套管均为硅橡胶套管。

优选的，

交直流电源柜3为矩形箱体，矩形箱体与半挂车相接触的四个边角上均设有橡胶垫。

优选的，